Înainte de a efectua întreținerea și repararea unui vehicul, este necesar să se efectueze mai multe operațiuni pregătitoare. Operațiunile pregătitoare sunt complexe, dar siguranța dumneavoastră, timpul petrecut pentru efectuarea întreținerii și reparațiilor și calitatea lucrărilor depind de acestea.
1. Spălătorie auto. Dacă este posibil, este indicat să spălați exteriorul mașinii înainte de lucru. Mai mult, dacă se lucrează în compartimentul rotorului, atunci ar trebui să-l spălați, iar în cazul reparațiilor suspensiei, spălați mașina de jos.
Avertizare! Când spălați compartimentul motor, evitați să pătrundeți apă pe plăcuțe, senzori și dispozitive de acționare ale sistemului de injecție de combustibil. De asemenea, ar trebui să evitați introducerea apei în generator și demaror.
In orice caz, spalarea compartimentului motor trebuie facuta cu deconectarea obligatorie a firului de la borna negativa a bateriei.
După spălare, piesele și ansamblurile de mai sus trebuie să fie bine uscate prin suflare cu un jet de aer comprimat.
Această operațiune se realizează cel mai bine într-o spălătorie auto neautomată. Aici mașina va fi spălată manual, după ce a tratat în prealabil suprafața exterioară a caroseriei și compartimentul motor cu compuși speciali de detergenți, îndepărtați murdăria de pe pasajele roților și de pe fundul caroseriei cu un jet de apă sub presiune ridicată, urmată prin uscare.
2. Instalare auto:
a) aşezarea maşinii pe o platformă orizontală plană. Acesta poate fi un garaj cu podea de beton sau altă suprafață durabilă și plană, o zonă orizontală cu o suprafață dură în interior sau în exterior (asfalt, beton, parchet din lemn). Un strat dur și uniform permite, dacă este necesar, să ridicați orice parte a mașinii pe un cric și să o instalați în siguranță pe un suport (vezi punctul 3 de mai jos).
Pentru a efectua lucrări fără a atârna roțile, este suficient:
- opriți contactul;
- asigurați vehiculul cu frâna de parcare împotriva mișcării spontane. Dacă frâna de parcare nu funcționează defectuos sau înainte de a repara sistemul de frânare, ar trebui să utilizați cale de roată pentru a asigura vehiculul.
Avertizare!
- Ar trebui să lăsați treapta cuplată numai dacă în timpul funcționării nu trebuie să porniți motorul sau să porniți arborele cotit al motorului. În orice caz, înainte de a porni motorul, apăsând pedala de ambreiaj până la capăt, asigurați-vă că levierul schimbătorului de viteze este în poziția neutră.
- Nu lăsați cheia de contact în habitaclu, deoarece este posibil ca sistemul de securitate (alarma) instalat pe mașină să intre spontan în modul de securitate și să blocheze încuietorile ușilor. Dacă este necesar să lăsați cheia în contact în timpul funcționării, mai întâi coborâți geamul uneia dintre uși.
b) instalarea autoturismului pe un șanț de inspecție sau un pasaj superior. Dacă unele dintre operațiunile de reparație trebuie efectuate de sub mașină, atunci în multe cazuri locul ideal pentru lucru (dintre cele disponibile pentru proprietarul unei mașini private) va fi un garaj cu șanț de inspecție și podea din beton. Înainte de a intra într-un astfel de garaj, șanțul trebuie acoperit cu panouri din lemn sau oțel care să poată susține mașina. Restul recomandărilor sunt aceleași ca la instalarea mașinii pe o platformă orizontală plată (vezi mai sus).
Unele cooperative de garaje au pe teritoriul lor un pasaj suprateran de reparații, sudat din structuri metalice. De obicei, este imposibil să instalați un cric sau să stați sub o mașină pe un astfel de pasaj fără o pardoseală specială din scânduri. Este mai bine să conduceți pe pasajul superior sub supravegherea unui asistent.
c) aşezarea vehiculului pe o pantă sau pe o suprafaţă denivelată. Necesitatea acestui lucru poate apărea atunci când o defecțiune a mașinii trebuie reparată pe drum și nu este posibil să găsiți un loc mai potrivit pentru reparații (a se vedea punctele 2a și 26). Nu trebuie să vă reparați mașina pe iarbă, pietriș împrăștiat, sol nisipos sau stânci (de exemplu, este foarte greu să găsiți o nucă căzută în iarba groasă). Este mai bine să încercați să tractați sau să rulați mașina în altă locație. De asemenea, ar trebui evitată pământul afânat, mai ales dacă se vor folosi un cric și suporturi. Dacă are loc o oprire forțată pe o pantă, atunci este mai bine să încercați să rostogoliți mașina în jos pe pantă, în caz contrar, este necesar să puneți cale de roată sub roți și este recomandabil să plasați mai multe dintre ele sub diferite roți pe lateral. a pantei. În caz contrar, ar trebui să urmați aceleași recomandări ca atunci când instalați mașina pe o suprafață plană (vezi mai sus).
3. Atârnarea mașinii pe un cric și suporturi. Această operație trebuie efectuată pe o suprafață plană, orizontală, cu o suprafață dură. Când se lucrează pe teren moale sau neuniform, sub cric trebuie să se așeze podea durabilă de cel puțin 30x30 cm și toate suporturile sunt potrivite pentru realizarea podelei.
Avertizare!
- Cricul de rulare poate fi folosit doar pe o bază solidă, iar rolele de cric trebuie să rămână mobile.
- Ridicarea cu cric a unei mașini parcate pe o pantă este permisă numai pentru înlocuirea unei roți defecte, cu condiția ca mașina să fie protejată în siguranță de mișcarea spontană.
- Înainte de a ridica vehiculul cu cric, îndepărtați pasagerii. Nu intrați, încărcați sau descărcați un vehicul care se află pe un cric.
- Înainte de a efectua reparații la o mașină cu o roată (sau roți) suspendată, asigurați-vă că instalați suporturi fiabile sub elementele de putere ale caroseriei.
- Trebuie avut în vedere că pe vreme caldă, asfaltul încălzit la soare devine moale, este presat prin suporturile standurilor și baza cricului, drept urmare mașina montată pe acestea poate cădea.
Pentru a închide roata din spate a unei mașini:
- urmați toate recomandările paragrafului 2 (vezi mai sus);
- instalați cale de roată sub roată situată în diagonală pe partea opusă a mașinii față de roata care este atârnată.
- instalați un muf standard sub prag. Platforma superioară a cricului trebuie instalată sub un suport special sudat pe pervazul caroseriei.
- prin rotirea mânerului cricului, ridicați mașina (pentru multe lucrări este suficient ca roata să se desprindă de pe suprafața bazei).
- instalați un suport sub elementele de putere ale caroseriei (prag, baron sau traversă de caroserie). Rotiți mânerul cricului pentru a coborî mașina pe suport.
În mod similar, puteți atârna roțile rămase ale mașinii.
4. Curățarea îmbinărilor filetate. În timpul utilizării pe termen lung a unei mașini, conexiunile filetate, de regulă, se "lipesc" din cauza coroziunii și se acoperă cu un strat de rugină. Acest lucru este valabil mai ales pentru piesele de suspensie, transmisie, elementele externe ale sistemului de frânare și direcție. Prin urmare, înainte de reparații, toate îmbinările filetate și de fixare demontate trebuie curățate cu o perie de sârmă și tratate cu lubrifiant penetrant într-un pachet de aerosoli sau, în cazuri extreme, umezite cu kerosen. Este mai bine dacă o astfel de muncă se face în avans (de la câteva ore până la o zi), astfel încât lubrifiantul să aibă timp să pătrundă în interiorul articulației.
5. Deconectarea bateriei de la rețeaua electrică a vehiculului.
Necesitatea unei astfel de operațiuni poate apărea:
- la repararea echipamentelor electrice care sunt alimentate în mod constant cu tensiune atât când contactul este cuplat, cât și când contactul este oprit (generator, demaror, comutator de aprindere, sistem de control al motorului etc.);
- la efectuarea oricăror reparații, dacă există o probabilitate mare de scurtcircuit în circuitul echipamentului electric;
- când parcați mașina pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, iarna);
- când bateria se descarcă rapid în timp ce mașina este parcată din cauza unei scurgeri mari de curent prin circuitele electrice (până la eliminarea defecțiunii);
- la întreținerea bateriei și în alte cazuri.
Avertismente!
- Deconectați bateria numai atunci când este necesar, deoarece acest lucru va șterge codurile de eroare și toate setările generate de sistemul de management al motorului din memoria ECU (ceea ce va face dificilă verificarea acestui sistem folosind echipamente de diagnosticare la o stație de service).
- Când scoateți o baterie, deconectați întotdeauna mai întâi firul cu borna negativă, iar când conectați bateria, conectați mai întâi firul cu borna pozitivă.
- Nu deconectați niciodată bateria în timp ce motorul funcționează. Creșterile de tensiune rezultate vor deteriora echipamentele electronice.
- Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu sistem de alarmă și închidere centralizată, nu lăsați niciodată cheia de contact în vehicul când deconectați bateria. În unele sisteme de securitate, este posibil ca ușile vehiculului să se blocheze spontan atunci când bateria este conectată.
Pentru a deconecta bateria de la rețeaua electrică a vehiculului, este suficient să:
- opriți contactul;
- folosind o cheie de 10 mm, slăbiți piulița care fixează borna firului de borna negativă a bateriei;
- scoateți borna de la borna negativă a bateriei și mutați-o în lateral (pentru a nu atinge borna).
Comentariu. Dacă nu puteți scoate terminalul din terminal (partiția din apropiere a compartimentului motorului este în cale), slăbiți cele două șuruburi ale blocului care fixează vârfurile firelor și apăsați firele laterale pe firul din mijloc. Nu uitați să strângeți șuruburile după aceea.
Conectăm borna la borna bateriei în ordine inversă.
Avertizare! Înainte de a conecta bateria, asigurați-vă că contactul este oprit.