Clasificarea uleiului de motor (Vesta 2180)

Clasificarea Societății Inginerilor Auto (SAE) clasifică uleiurile în funcție de vâscozitate și le împarte în uleiuri de iarnă, de vară și pentru toate anotimpurile. Vâscozitatea uleiului de iarnă este indicată de un număr cu litera W, care înseamnă iarnă, de exemplu, 5W, iar uleiul de vară este doar un număr fără literă, de exemplu, 40. Uleiurile moderne sunt produse în mare parte ca uleiuri pentru toate anotimpurile, ceea ce le permite să fie utilizate pe tot parcursul anului în diverse condiții climatice. Clasa de vâscozitate a uleiului all-season este marcată cu un indice alfanumeric format din două valori, indicând vâscozitatea "de iarnă" și "de vară", de exemplu, 5W40. Numărul dinaintea literei indică vâscozitatea uleiului la temperaturi scăzute și caracterizează în esență capacitatea de a porni motorul în îngheț, iar după 40 - indicele de vâscozitate al uleiului la o temperatură de 100°C, adică atunci când motorul este încălzit. Clasificarea SAE a vâscozității uleiurilor a devenit practic un standard internațional.

Clasificarea Institutului American al Petrolului (API) determină proprietățile de performanță ale uleiului. Uleiurile de motor din Ney sunt împărțite în clase, care sunt desemnate prin litere latine. Prima literă caracterizează scopul uleiului de motor: pentru un motor diesel sau pe benzină. Uleiul pentru un motor pe benzină este desemnat cu litera S (Service), iar pentru un motor diesel - C (Commercial). Uleiul pentru motoarele diesel, la rândul său, poate fi destinat motoarelor în doi timpi sau în patru timpi. A doua literă din denumirea clasei caracterizează "calitatea" uleiului, adică respectarea anumitor cerințe tehnice. După dezvoltarea și certificarea unei noi clase de ulei de motor cu proprietăți îmbunătățite, acesteia i se atribuie următoarea literă a alfabetului latin. Cu cât mai aproape de sfârșitul alfabetului este situată a doua literă din denumirea grupului, cu atât cerințele pe care uleiul le va îndeplini sunt mai mari. Cea mai recentă clasă certificată de uleiuri de motor pentru motoare pe benzină - SN - a fost adoptată în 2010, pentru motoarele diesel - CJ-4 - a fost adoptată în 2010. Pe măsură ce apar noi clase de ulei, cele anterioare sunt anulate treptat. Uleiurile de motor din clasa SH/CE și "mai vechi" au fost scoase din producție.



Uleiul de motor universal, care poate fi utilizat atât în motoarele pe benzină, cât și în cele diesel, are marcaj dublu, indicând grupa de calitate a uleiului pentru fiecare tip de motor. Numărul 2 sau 4 din denumirea grupei de motorină indică numărul de curse ale motorului pentru care este destinat acest ulei. Dacă uleiul are proprietăți de economisire a energiei, denumirea sa va include literele FE sau EC după grupă (Economie de combustibil sau respectiv conservare a energiei). După litere poate exista și o cifră romană, care indică valoarea condiționată a economiilor (II – economii de energie de până la 2,7%, fără cifră – 1,7%).

Clasificarea uleiului de motor conform API a devenit larg răspândită.

Clasificarea Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA - Association des Constructeurs Europens des Automobiles) determină, de asemenea, proprietățile de performanță ale uleiului de motor.

Uleiuri de motor în funcție de scop (pentru motor diesel sau pe benzină) sunt împărțite în grupuri, care sunt desemnate prin literele latine A, B, C și E. Litera A desemnează uleiul pentru un motor pe benzină, B - pentru un motor diesel al unui autoturism și E - pentru un motor diesel al unui camion. Litera C desemnează uleiuri pentru motoare diesel și pe benzină care îndeplinesc standardele Euro 4. Numărul de după literă indică clasa de cerințe de performanță pe care le îndeplinește uleiul. Cu cât numărul este mai mare, cu atât clasa de ulei este mai mare. Alte două cifre după liniuța prezentă în marcajul uleiului indică anul adoptării cerințelor operaționale relevante cărora le respectă uleiul.



Clasificarea Comitetului Internațional de Standardizare și Aprobare a Lubrifianților (ILSAC). Acest standard a fost elaborat în comun de Asociația Producătorilor de Automobile din Japonia și Asociația Producătorilor de Automobile din America. În prezent, standardul prevede trei clase de uleiuri pentru motoarele pe benzină, care sunt desemnate prin două litere GF și numere 1-5. Cele mai înalte cerințe de performanță sunt pentru clasa GF-5. Toate uleiurile de motor certificate de ILSAC sunt economice din punct de vedere energetic.

Există și alte standarde pentru clasificarea uleiului de motor. Astfel, producătorii de automobile dezvoltă adesea cerințe suplimentare pentru uleiul de motor și utilizează propriile marcaje interne pentru clasa de ulei. Producătorii autohtoni de ulei aplică uneori marcaje de vâscozitate în conformitate cu GOST, dar în același timp le duplică cu marcaje SAE.

Marcajele uleiului care indică proprietățile sale sunt plasate pe ambalaj.