Notă: În condiții severe de funcționare într-un oraș mare sau în zone foarte prăfuite, schimbați uleiul și filtrul la fiecare 10 mii km.
Veți avea nevoie de: ulei de motor, filtru de ulei, cârpă curată, recipient pentru scurgerea uleiului cu o capacitate de aproximativ 5 litri, cheie de 17 mm, cheie specială pentru deșurubarea filtrului de ulei.
Notă: Goliți uleiul după ce ați mers, cât timp motorul este încă cald. Dacă motorul este rece, porniți-l și încălziți-l până la temperatura de funcționare.
Notă: Umpleți cu același tip de ulei ca cel din motor. Dacă decideți să schimbați marca de ulei, clătiți sistemul de ungere cu ulei de clătire sau cu ulei de marca care va fi utilizată. Pentru a face acest lucru, după golirea uleiului vechi, completați cu ulei nou până la marcajul inferior de pe indicatorul nivelului de ulei (joja). Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti timp de 10 minute. Goliți uleiul și abia apoi înlocuiți filtrul de ulei. Acum puteți completa ulei nou până la nivelul necesar (marcajul superior de pe jojă).
Atenție: Nu turnați ulei uzat pe pământ.
1. Așezați vehiculul pe o groapă de inspecție sau pe un platformă elevată.
2. Deschideți capota și deșurubați capacul rezervorului de ulei. Scoateți apărătoarea antistropi a motorului (vezi "Scoaterea și instalarea splash shield motor").
3. Curățați dopul de golire a uleiului de pe baia de ulei a motorului cu o perie de sârmă și apoi cu o cârpă. Slăbiți dopul de golire a uleiului.
4. În final, deșurubați dopul de golire a uleiului, după ce ați așezat mai întâi un recipient dedesubt pentru a colecta uleiul scurs, și scurgeți uleiul. Pentru comoditate, puteți folosi o pâlnie sau gâtul tăiat dintr-o sticlă de plastic.
Atenție: Atenție: uleiul de motor scurs este fierbinte.
5. Înșurubați capacul la loc.
6. Folosind o cheie specială, slăbiți filtrul de ulei și scoateți-l.
Notă: Folosiți o cheie specială pentru a deșuruba filtrul de ulei. Dacă nu aveți o astfel de cheie sau un extractor similar, perforați carcasa filtrului cu o șurubelniță și, folosind-o ca pârghie, deșurubați filtrul. Perforați filtrul cât mai aproape de fund pentru a evita deteriorarea fitingului. De asemenea, puteți folosi o fâșie de șmirghel grosier împăturită în jumătate, înfășurând-o în jurul filtrului și împingând-o din loc cu mâinile.
7. Umpleți noul filtru aproximativ 2/3 cu ulei de motor curat…
Notă: Este necesar să umpleți filtrul cu ulei, astfel încât, la prima pornire a motorului după schimbarea uleiului, canalele de ulei să se umple mai repede, iar piesele de acționare a supapei să funcționeze în condiții de lipsă de ulei cât mai puțin timp posibil.
8. ...și lubrifiați inelul O cu ulei de motor curat dacă acesta nu este tratat cu vaselină sau talc de către producător.
9. Înșurubați filtrul manual cu 3/4 de tură din momentul în care inelul atinge flanșa blocului cilindrilor.
10. Deșurubați capacul rezervorului de ulei și umpleți cu ulei curat (vezi "Verificarea nivelului și adăugarea de ulei în sistemul de ungere a motorului"). Puneți la loc dopul orificiului de umplere cu ulei.
11. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti câteva minute (martorul luminos de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului ar trebui să se stingă la 2-3 secunde după pornirea motorului).
12. În timp ce motorul funcționează, verificați dacă există scurgeri de ulei de sub dopul de golire…
13. …și filtrul de ulei. Opriți motorul, verificați nivelul uleiului și completați cu acesta dacă este necesar (vezi "Verificarea nivelului și adăugarea de ulei în sistemul de ungere a motorului"), strângeți dopul de golire și filtrul.
14. Instalați apărătoarea antistropi a motorului.