Pentru umplerea sistemului, utilizați lichide de frână cu glicol cu parametri conform FMVSS 116 nu mai mici decât DOT-3.
Înainte de a înlocui lichidul de frână, verificați dacă există scurgeri la acționarea hidraulică (vezi "Verificarea etanșeității sistemului de acționare hidraulică a frânelor") și depanarea.
Veți avea nevoie de: o cheie fixă de 8 mm, lichid de frână, un tub flexibil, un recipient pentru colectarea lichidului de frână și o cârpă curată.
Atenție! 1. Luați măsuri de precauție când lucrați cu lichid de frână: este toxic. Dacă lichidul de frână intră în contact cu fire, plastic sau piese vopsite ale caroseriei, poate provoca daune. Prin urmare, așezați întotdeauna cârpe curate dedesubt atunci când turnați. Dacă lichidul intră pe componente, ștergeți-le imediat cu o lavetă curată.
Atenție! 2. Folosiți doar lichid de frână recomandat de producător.
Atenție! 3. Nu reutilizați fluidul scurs din sistem: este contaminat, saturat cu aer și umiditate. Adăugați întotdeauna doar fluid nou de aceeași marcă cu cea adăugată anterior în sistem.
Atenție! 4. Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala din aerul din jur), prin urmare, nu poate fi depozitat într-un recipient deschis.
1. Deșurubați capacul rezervorului pompei principale de frână și ștergeți flotorul cu o cârpă curată. Atenție: lichidul de frână poate picura din flotor.
2. Dacă roțile din spate sunt ridicate, deblocați mai întâi regulatorul de presiune al frânei spate introducând o șurubelniță între placă și piston. Nu uita să-l scoți când ai terminat.
3. Curățați supapa de eliberare a frânei spate dreapta de murdărie. Scoateți capacul de protecție din cauciuc de pe supapă.
4. Puneți furtunul de cauciuc (se recomandă utilizarea unui furtun transparent pentru a vedea starea lichidului care curge) pe niplul valvei și introduceți capătul furtunului într-un recipient transparent curat.
5. Asistentul trebuie să apese brusc pedala de frână de 4-5 ori (cu un interval de 1-2 secunde între apăsări). După ultima pompare, pedala trebuie ținută apăsată.
6. Slăbiți supapa de eliberare a aerului cu 1/2–3/4 de tură. Lichidul de frână vechi (murdar) va începe să curgă din furtun. În acest caz, pedala de frână ar trebui să ajungă lin la oprire. Odată ce lichidul nu mai curge, închideți supapa de eliberare a aerului.
7. Monitorizați constant nivelul lichidului din rezervor, fără a-l lăsa să scadă sub marcajul "MIN" și, dacă este necesar, adăugați lichid de frână nou. Repetați pașii 5 și 6 până când lichid de frână nou (curat) începe să curgă din furtun.
8. În același mod, înlocuiți lichidul de frână în mecanismul de frână stânga față și apoi în al doilea circuit (mai întâi în mecanismul de frână stânga spate, apoi în cel drept față).
9. Apăsați pedala de frână de mai multe ori. Cursa și rezistența pedalei trebuie să fie constante la fiecare apăsare. Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, atunci a intrat aer în sistemul de frânare și acesta trebuie aerisit (vezi "Aerisirea sistemului de frânare hidraulică").
10. După înlocuirea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capacele de protecție pe supapele de eliberare a aerului.
11. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul "MAX" și strângeți capacul.