Do napełniania układu należy stosować płyn hamulcowy na bazie glikolu o parametrach zgodnych z normą FMVSS 116, nie niższych niż DOT-3.
Przed wymianą płynu hamulcowego należy sprawdzić szczelność układu hydraulicznego (patrz "Sprawdzenie szczelności hydraulicznego napędu hamulca") i rozwiązywanie problemów.
Potrzebne będą: klucz płaski 8 mm, płyn hamulcowy, elastyczna rurka, pojemnik na płyn hamulcowy i czysta szmatka.
Uwaga! 1. Zachowaj ostrożność podczas pracy z płynem hamulcowym: jest toksyczny. Jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na przewody, plastik lub malowane części nadwozia, może spowodować ich uszkodzenie. Dlatego zawsze podlewając, należy podłożyć pod spód czyste szmatki. Jeżeli płyn dostanie się na części, należy je natychmiast wytrzeć czystą szmatką.
Uwaga! 2. Stosuj wyłącznie płyn hamulcowy zalecany przez producenta.
Uwaga! 3. Nie należy ponownie używać płynu spuszczonego z układu: jest on zanieczyszczony, nasycony powietrzem i wilgocią. Zawsze dodawaj wyłącznie nowy płyn tej samej marki, która została wcześniej dodana do układu.
Uwaga! 4. Płyn hamulcowy jest higroskopijny (pochłania wilgoć z otaczającego powietrza), dlatego nie można go przechowywać w otwartym pojemniku.
1. Odkręć korek zbiornika głównego cylindra i wytrzyj pływak czystą szmatką. Uwaga: płyn hamulcowy może kapać z pływaka.
2. Jeżeli tylne koła są podniesione, najpierw odblokuj regulator ciśnienia hamulca tylnego, wkładając śrubokręt pomiędzy płytkę a tłok. Nie zapomnij wyjąć go po zakończeniu.
3. Oczyść prawy tylny zawór zwalniający hamulec z brudu. Zdejmij gumową osłonę z zaworu.
4. Załóż wąż gumowy (aby zobaczyć stan przepływającej cieczy, zaleca się użycie przezroczystego węża) na króciec zaworu i zanurz koniec wężyka w czystym, przezroczystym pojemniku.
5. Pomocnik powinien mocno nacisnąć pedał hamulca 4-5 razy (w odstępie 1-2 sekund między naciśnięciami). Po ostatnim pompowaniu pedał powinien pozostać wciśnięty.
6. Odkręć zawór odpowietrzający o 1/2–3/4 obrotu. Z wężyka zacznie wypływać stary (brudny) płyn hamulcowy. W takim przypadku pedał hamulca powinien płynnie dosięgnąć oporu. Gdy ciecz przestanie wypływać, zamknij zawór odpowietrzający.
7. Należy stale kontrolować poziom płynu w zbiorniczku, nie pozwalając mu spaść poniżej znaku "MIN". W razie konieczności należy dolać płynu hamulcowego. Powtarzaj kroki 5 i 6, aż z przewodu zacznie wypływać nowy (czysty) płyn hamulcowy.
8. W ten sam sposób wymień płyn hamulcowy w lewym przednim mechanizmie hamulcowym, a następnie w drugim obwodzie (najpierw w mechanizmie hamulcowym tylnego lewego koła, następnie w przednim prawym).
9. Naciśnij pedał hamulca kilka razy. Skok pedału i opór powinny być stałe przy każdym naciśnięciu. Jeżeli te warunki nie są spełnione, oznacza to, że do układu hamulcowego dostało się powietrze i należy go odpowietrzyć (patrz "Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego").
(Oryginał opublikowano na stronie internetowej: LADAMAN.ru)
10. Po wymianie płynu hamulcowego należy pamiętać o założeniu nasadek ochronnych na zawory odpowietrzające.
11. Dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka do oznaczenia "MAX" i dokręć korek.