Zgodnie z zaleceniami producenta układ wentylacji skrzyni korbowej należy czyścić co 60 tysięcy kilometrów.
Notatka. Oczyścić układ wentylacji skrzyni korbowej przed każdą wymianą oleju.
Będziesz potrzebować: klucz «dla 8», śrubokręt krzyżakowy, szczypce z wąskimi szczękami.
1. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (cm. «Demontaż i montaż ozdobnej obudowy silnika»).
2. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Demontaż i montaż filtra powietrza»).
3. Poluzuj zacisk..
4.... i odłącz wąż dużego odgałęzienia układu wentylacji skrzyni korbowej od węża doprowadzającego powietrze.
5. Poluzuj zacisk..
6.... i odłącz przewód doprowadzający powietrze od zespołu przepustnicy.
7. Po poluzowaniu zacisku odłącz wąż dużego odgałęzienia układu wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów i zdejmij go.
8. Podobnie zdejmij wąż małego odgałęzienia układu wentylacji skrzyni korbowej, odłączając go od złączek zespołu przepustnicy i pokrywy głowicy cylindrów.
9. Poluzuj zacisk..
10.... i wyjmij wąż zasilający układu wentylacji, odłączając go od rury pokrywy głowicy cylindrów..
11.... i analogicznie od montażu bloku cylindrów.
12. Przemyć węże benzyną lub naftą, przedmuchać sprężonym powietrzem i osuszyć. Oczyścić otwory złączek i rur rozgałęźnych do podłączenia węży.
13. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów»).
14. Wykręcić sześć śrub mocujących separator od wewnętrznej strony pokrywy głowicy bloku …
15.... i wyjmij separator.
16. Ściśnij ustalacze separatora oleju za pomocą szczypiec..
17.... i wyjmij deflektor oleju z odolejacza.
18. Delikatnie podważ śrubokrętem gumowy pierścień uszczelniający...
19....i zdejmij to. Wymień mocno ściśnięty lub luźny pierścień na nowy.
Notatka. Przed zamontowaniem osłony głowicy wyczyść (ze starego uszczelniacza) i odtłuścić współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i pokrywy głowicy. Nałożyć cienką warstwę szczeliwa na powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów.
20. Zamontować węże i części w kolejności odwrotnej do demontażu.