Uwaga: Numery katalogowe osłony i śrub mocujących ją znajdują się w. tutaj.
Uwaga: Oryginalne śruby mają rozmiar M6 i ze względu na często nieuzasadnioną cenę, z powodzeniem zastępuje się je zwykłymi, podobnymi śrubami o tym samym rozmiarze.
Zalecenie: śruby zabezpieczające skrzynię korbową mają tendencję do częstego "przeklinania", co powoduje problemy z ich odkręcaniem i częste zdzieranie ich łbów i gwintów (szczególnie częste podczas pracy z kluczem na stacji benzynowej). Po każdym poluzowaniu śrub należy je nasmarować odpowiednim środkiem smarnym. Aby zapobiec samoczynnemu luzowaniu się, można zastosować podkładki Grover.
Wyjmowanie
Odłącz zacisk akumulatora i umieść samochód na podnośniku lub w kanale serwisowym.
Podnieś samochód (w przypadku korzystania z windy)
Odkręć sześć śrub mocujących osłony skrzyni korbowej nr 2, Rysunek 17-1, zdejmij osłonę skrzyni korbowej nr 1 silnika (potrzebny będzie klucz płaski 10 mm).
Rysunek 17-1 – Demontaż osłony skrzyni korbowej silnika: 1 - zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika; 2 - śruba mocująca osłonę skrzyni korbowej silnika
Instalacja
Lepiej jest montować zabezpieczenie z pomocą drugiej osoby, aby mogła ona podeprzeć zabezpieczenie podczas wkładania śrub.
Moment dokręcania śrub mocujących osłonę skrzyni korbowej wynosi 10 Nm (1,0 kgf·m).