Uwaga: Numery części przednich błotników i ich elementów mocujących można znaleźć tutaj.
Wyjmowanie
Zaciągnęliśmy hamulec ręczny.
Odłącz zacisk akumulatora.
Podnosimy samochód (lub podnosimy go na podnośniku na wysokość odpowiednią do wygodnej pracy(podnośnik elektrohydrauliczny typu P-3.2 G).
Zdejmujemy koło.
Zdejmujemy zderzak (zobacz tutaj).
Zdejmujemy reflektor (zobacz tutaj).
Demontaż błotnika przedniego wykonujemy w następujący sposób:
- odkręcić sześć śrub 1, rysunek 8-1;
- odkręcić nakrętkę 4 i zdjąć błotnik boczny 5;
- zdejmujemy elementy mocujące nadkole 2 i 3, a następnie zdejmujemy nadkole przedniego koła.
Uwaga: Demontaż błotnika jest również szczegółowo opisany tutaj.
Rysunek 8-1 – Osłona nadkola przedniego: 1 - śruba do mocowania osłony ochronnej; 2 - element mocujący; 3 - element mocujący; 4 - orzech; 5 - boczny błotnik; 6 - osłona ochronna nadkola przedniego
Zdejmujemy kierunkowskaz ze skrzydła. (zobacz tutaj).
Pokonując opór plastikowych uchwytów, przesuwamy górną krawędź osłony błotnika w kierunku środka samochodu, po czym przesuwamy dolną krawędź osłony do góry i zdejmujemy osłonę 1, Rysunek 8-3.
Rysunek 8-3 – Demontaż osłony przedniego błotnika: 1 - Wykończenie przedniego skrzydła
Zdejmij uszczelkę kratki wlotu powietrza.
Odkręcamy śruby 1, 3, 4, rysunek 8-4 i nakrętkę 5 mocujące skrzydło do nadwozia i zdejmujemy skrzydło 2
Rysunek 8-4 – Demontaż przedniego skrzydła: 1 - cztery górne śruby mocujące (do ramy komory silnika); 2 - skrzydło przednie; 3 - śruba mocująca z przodu (do dolnej poprzeczki ramy chłodnicy); 4 - dolna śruba mocująca (do progu); 5 - nakrętka mocująca tylna (do słupka korpusu)
Instalacja
Zdejmij wszystkie elementy mocujące i nakrętki, oczyść powierzchnie nadwozia i skrzydeł z ciał obcych, resztek materiału uszczelek, a następnie wyczyść wszystkie miejsca korozji aż do gołego metalu
Odtłuścić oczyszczone powierzchnie metalowe za pomocą benzyny lakowej.
Przykryj te obszary ziemią.
Montujemy wszystkie elementy złączne i nakrętki przewidziane w projekcie, a także uszczelki izolacyjne; istnieje również możliwość pokrycia powierzchni łączeniowych masą bitumiczną. Grubość - 2,5 mm, szerokość 2 cm. Jeśli zastosowano kit, należy odczekać chwilę, aż wyschnie, przed montażem skrzydła (zobacz instrukcję dotyczącą masy uszczelniającej). Jeżeli zostaną zamontowane uszczelki izolacyjne, ich wymiary będą takie same jak starych uszczelek.
Montujemy maskę i dokręcamy śruby mocujące skrzydło, ale nie do końca, pozostawiając wystarczająco dużo miejsca na wyregulowanie szczeliny.
Dostosowujemy szczeliny między błotnikiem, maską i przednimi drzwiami. Dla ułatwienia regulacji można posłużyć się gumowym młotkiem, uderzając i regulując dość luźno zamocowane skrzydło, aż różnica w szczelinach między częściami korpusu zniknie.
Na koniec dokręcamy śruby mocujące przednie skrzydło.
Zamontuj wszystkie wyjęte części w odwrotnej kolejności.