Заўвага. каталожныя нумары перадпакояў крылаў і іх мацаванняў гл. тут.
Зняцце
Ставім аўтамабіль на ручны тормаз.
Адлучаем клему акумулятара.
Паддомкрачваем аўтамабіль (або паднімаем на пад'ёмніку на вышыню прыдатную для зручнага выканання працы (пад'ёмнік электрагідраўлічны тыпу П-3,2 Г).
Здымаем кола.
Здымаем бампер (гл. тут).
Здымаем фару (гл. тут).
Здымаем пярэдні падкрылак наступным чынам:
- адварочваем шэсць саморезов 1, малюнак 8-1;
- адварочваем гайку 4 і здымаем бакавы грязезащитный шчыток 5;
- здабываем фіксатары подкрылка 2 і 3, здымаем сам подкрылок пярэдняга кола.
Заўвага. падрабязна здыманне падкрылка гэтак жа апісана тут.
Малюнак 8-1 - Падкрылак ахоўны аркі пярэдняга кола: 1 - шруба мацавання ахоўнага кажуха; 2 - фіксатар; 3 - фіксатар; 4 - гайка; 5 - бакавы грязезащитный шчыток; 6 - кажух ахоўны аркі пярэдняга кола
Здымаем з крыла паваротнік. (гл. тут).
Пераадольваючы супраціў пластмасавых трымальнікаў адводны верхні бок абліцоўвання крыла да цэнтра аўтамабіля, пасля чаго ніжні бок абліцоўвання адводзім уверх і здымаем абліцоўванне 1, малюнак 8-3.
Малюнак 8-3 - Зняцце абліцоўвання пярэдняга крыла: 1 - абліцоўванне пярэдняга крыла
Зніміце ўшчыльняльнік рашоткі паветрапрытоку.
Адварочваем балты 1, 3, 4, малюнак 8-4, і гайку 5 мацавання крыла да кузава і здымаем крыло 2
Малюнак 8-4 - Зняцце крыла пярэдняга: 1 - чатыры ніта верхняга мацавання (да каркаса маторнага адсека); 2 - крыло пярэдняе; 3 - ніт пярэдняга мацавання (да ніжняй папярочкі рамкі радыятара); 4 - ніт ніжняга мацавання (да парога); 5 - гайка задняга мацавання (да стойкі кузава)
Ўстаноўка
Зняць усе мацаванні і гайкі, ачысціць паверхні кузава і крыла ад старонніх прадметаў, рэштак прокладочного матэрыялу, пасля чаго зачысціць усе агмені карозіі да чыстага металу
Абястлусціць зачышчаныя металічныя паверхні уайт-спірытам.
Пакрыць гэтыя ўчасткі грунтам.
Усталёўваны ўсе прадугледжаныя канструкцыяй крапежныя элементы і гайкі, а таксама ізалявальныя пракладкі, гэтак жа можна акрыць злучаныя паверхні бітумнай масцікай. Таўшчыня - 2,5 мм, шырыня 2 гл. Калі наносілася масціка, неабходна перад усталёўкай крыла пачакаць некаторы час для яе подсыхания (гл. інструкцыю да масцікі). Калі ўсталёўваюцца ізалявальныя пракладкі, то іх памеры тыя ж што і ў старых пракладак.
Усталёўваны капот і заварочваем шрубы мацавання крыла, але не да канца, пакінуўшы досыць ходу для рэгулявання зазору.
Вырабляем рэгуляванне зазораў паміж крылом, капотам і перадпакоя дзвярамі. Для выгоды рэгулявання можна выкарыстоўваць гумовы малаток, падстукваючы і падганяючы ім досыць вольна замацаванае крыло да знікнення розніцы ў зазорах паміж дэталямі кузава.
Зацягваем канчаткова шрубы мацавання пярэдняга крыла.
Устанавіць усе знятыя дэталі ў зваротным парадку.