Objawy przedostawania się powietrza do hydraulicznego napędu układu hamulcowego:
- przy jednokrotnym naciśnięciu pedału - zwiększony skok pedału, jego "miękkość";
- przy wielokrotnym naciskaniu pedału skok pedału stopniowo się zmniejsza, jednocześnie zwiększając jego "sztywność".
Przed odpowietrzeniem układu hydraulicznego konieczne jest ustalenie i usunięcie przyczyny rozszczelnienia.
Uwaga: Jeżeli odpowietrzanie napędu hydraulicznego wiąże się z naprawą jednego obwodu, a znana jest sprawność innego obwodu, dopuszczalne jest odpowietrzanie wyłącznie naprawianego obwodu.
Kolejność odpowietrzania mechanizmów hamulcowych:
- tył prawy;
- przód lewy;
- tył lewy;
- z przodu po prawej.
Potrzebne będą: klucz 8 mm, gumowy wąż i pojemnik do zbierania płynu hamulcowego.
1. Sprawdź poziom płynu hamulcowego i w razie potrzeby dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego pompy głównej do oznaczenia "MAX".
Uwaga! Dolewaj wyłącznie płynu hamulcowego tej samej marki, który już znajduje się w układzie.
2. Umieścić pojazd na kanale przeglądowym lub podnośniku.
3. Jeżeli tylne koła są podniesione, najpierw odblokuj regulator ciśnienia hamulca tylnego, wkładając śrubokręt pomiędzy płytkę a tłok. Nie zapomnij wyjąć go po zakończeniu.
4. Wyczyść zawór odpowietrzający w mechanizmie hamulcowym, z którego ma zostać usunięte powietrze z brudu i kurzu.
5. Zdejmij nasadkę ochronną z zaworu odpowietrzającego.
6. Na głowicę zaworu nałóż gumowy wąż i zanurz jego koniec w czystym, przezroczystym pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym (koniec węża musi być zanurzony w cieczy).
7. Pomocnik powinien mocno nacisnąć pedał hamulca 4-5 razy (w odstępie 1-2 sekund między naciśnięciami). Po ostatnim pompowaniu pedał powinien pozostać wciśnięty.
8. Odkręć zawór odpowietrzający o 1/2–3/4 obrotu. W płynie wypływającym z węża będą widoczne pęcherzyki powietrza. Gdy z węża przestanie wypływać płyn, należy całkowicie zamknąć zawór odpowietrzający, po czym pomocnik powinien zwolnić pedał hamulca.
9. Powtarzaj kroki 7 i 8, aż w przepływającej cieczy nie będzie żadnych pęcherzyków powietrza. Jednocześnie należy kontrolować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie konieczności uzupełnić płyn, nie dopuszczając do spadku jego poziomu poniżej znaku "MIN".
10. Zdejmij wąż, wytrzyj do sucha końcówkę zaworu odpowietrzającego i załóż na nią nasadkę ochronną. W razie konieczności odpowietrz hamulce pozostałych kół.
Uwaga: Nie wolno ponownie używać płynu hamulcowego spuszczonego podczas odpowietrzania.
Uwaga: Jeżeli odpowietrzenie hydraulicznego napędu układu hamulcowego nie zostanie wykonane dostatecznie dokładnie, to przy naciśnięciu pedału pod koniec jego ruchu odczuwalna będzie zwiększona "miękkość" pedału.
Uwaga: Odpowietrzenie hydraulicznego układu hamulcowego bez pomocy drugiej osoby można wykonać na dwa sposoby. Pierwszy, najpewniejszy sposób: należy zamówić u tokarza aluminiową lub brązową osłonę głównego cylindra hamulcowego, wkręcić w nią zawór z komory i podłączyć ją do koła zapasowego za pomocą dodatkowego wężyka; ciśnienie powietrza nie powinno przekraczać 0,05–0,07 MPa (0,5–0,7 kgf/cm²). Drugi sposób jest mało niezawodny, ale akceptowalny: podłącz gumową gruszkę do króćca cylindra koła – połączenie powinno być bardzo szczelne. Ściśnij gruszkę, odkręć smoczek; gdy gruszka będzie w połowie pełna, dokręć smoczek. Powtórz procedurę trzy do czterech razy. Podczas hamowania próbnego należy sprawdzić działanie hamulców.