Oznaki przedostawania się powietrza do hydraulicznego układu hamulcowego:
- po jednokrotnym naciśnięciu pedału - zwiększony skok pedału, jego «miękkość»;
- przy wielokrotnym naciskaniu pedału - stopniowe zmniejszanie skoku pedału przy jednoczesnym zwiększaniu jego skoku «sztywność».
Przed pompowaniem napędu hydraulicznego należy znaleźć i wyeliminować przyczynę rozhermetyzowania.
Notatka. Jeżeli pompowanie napędu hydraulicznego wiąże się z naprawą jednego obwodu, a sprawność drugiego obwodu jest znana, wówczas można pompować tylko naprawiony obwód.
Kolejność pompowania mechanizmów hamulcowych:
- prawy tył;
- przedni lewy;
- tył lewy;
- przednie prawe.
Będziesz potrzebować: klucz «dla 8», przewód gumowy, zbiorniczek do zbierania płynu hamulcowego.
1. Sprawdź poziom iw razie potrzeby uzupełnij płyn hamulcowy do zbiornika głównego cylindra hamulcowego do oznaczenia «MAX».
Uwaga! Uzupełniaj płyn hamulcowy tylko tej samej marki, co płyn wlewany do układu.
2. Ustaw pojazd na rowie inspekcyjnym lub podnośniku.
3. Jeśli tylne koła są zawieszone, najpierw odblokuj regulator ciśnienia hamulca tylnego, wkładając śrubokręt między płytkę a tłoczek. Nie zapomnij go wyjąć, kiedy skończysz.
4. Oczyścić zawór odpowietrzający na mechanizmie hamulcowym, z którego ma usuwać powietrze z brudu i kurzu.
5. Zdejmij nasadkę ochronną z zaworu odpowietrzającego.
6. Nałożyć gumowy wąż na głowicę zaworu i zanurzyć końcówkę w czystym, przezroczystym pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym (koniec węża musi być zanurzony w cieczy).
7. Asystent powinien mocno nacisnąć pedał hamulca 4-5 razy (z przerwą między naciśnięciami 1–2 s). Po ostatnim pociągnięciu pedał trzymaj wciśnięty.
8. Poluzuj zawór odpowietrzający o 1/2 do 3/4 obrotu. W cieczy wypływającej z węża będą widoczne pęcherzyki powietrza. Gdy płyn przestanie płynąć z węża, całkowicie zamknij zawór odpowietrzający, po czym asystent powinien zwolnić pedał hamulca.
9. Powtarzaj kroki 7 i 8, aż w wypływającym płynie nie będzie pęcherzyków powietrza. Jednocześnie kontroluj poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku iw razie potrzeby uzupełnij płyn, zapobiegając spadkowi poziomu poniżej oznaczenia «MIN».
10. Zdjąć wąż, wytrzeć do sucha złączkę zaworu wylotu powietrza i założyć kapturek ochronny. W razie potrzeby odpowietrzyć hamulce pozostałych kół.
Notatka. Nie używać ponownie płynu hamulcowego spuszczonego podczas odpowietrzania.
Notatka. Jeśli odpowietrzenie napędu hydraulicznego układu hamulcowego nie zostanie wykonane wystarczająco ostrożnie, to po naciśnięciu pedału na końcu jego skoku zwiększy się «miękkość» pedały.
Notatka. Istnieją dwa sposoby odpowietrzania hydraulicznego układu hamulcowego bez pomocy asystenta. Pierwsza jest najbardziej niezawodna: zamów aluminiową lub brązową osłonę głównego cylindra hamulcowego do obracaka, wkręć w nią zawór z komory i podłącz go dodatkowym wężem do koła zapasowego; ciśnienie powietrza nie powinno przekraczać 0,05–0,07 MPa (0,5–0,7 kgf/cm2). Drugi jest mało niezawodny, ale akceptowalny: podłącz gumową gruszkę do mocowania cylindra koła - połączenie musi być bardzo szczelne. Ściśnij gruszkę, odkręć złączkę; gdy gruszka jest w połowie pełna, dokręć złączkę. Powtórz procedurę trzy lub cztery razy. Podczas hamowania próbnego sprawdź działanie hamulców.