Klocki wymienia się w następujących przypadkach:
- grubość okładzin ciernych jest mniejsza niż dopuszczalna;
- powierzchnia klocków jest naoliwiona;
- okładzina cierna jest luźno połączona z podstawą;
- okładziny mają głębokie rowki i wióry.
Będziesz potrzebować: klucz «w dniu 7», płaski śrubokręt, szpachelka, młotek, szczypce lub wiertło, aby usunąć sprężyny powrotne.
1. Włączyć 1. bieg i podłożyć kliny pod przednie koła.
2. Upewnij się, że dźwignia hamulca postojowego jest całkowicie wciśnięta (samochód jest odhamowany).
3. Zdejmij koło i oczyść mechanizm hamulca z brudu.
4. Czy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej jest na poziomie oznaczenia «MAX» lub zbliżyć się do niego, wypompuj trochę płynu ze zbiornika, w przeciwnym razie może wytrysnąć podczas wymiany klocków.
5. Zdejmij bęben hamulcowy (cm. «Demontaż i montaż bębna hamulcowego tylnego koła»).
6. Za pomocą brody lub szczypiec zdejmij górną sprężynę powrotną.
7. Podobnie zdejmij dolną sprężynę sprzęgła.
8. Zdejmij sprężynę prowadnicy klocka przedniego.
9. Zdejmij przednią blokadę.
10. Usuń pręt ekspandera.
11. Zdejmij sprężynę prowadzącą klocka tylnego, a następnie klocek tylny, odłączając dźwignię uruchamiającą od końca linki hamulca postojowego.
12. Usuń zawleczkę.
13. Zdejmij podkładkę podtrzymującą ze sworznia dźwigni napędu klocka tylnego.
14. Zdejmij dźwignię napędu klocka tylnego.
15. Naciśnij palec dźwigni jazdy i wyjmij palec z klocka.
16. Zainstaluj nowe klocki w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas instalacji włóż górne końce klocków w rowki tłoka.
17. Spłaszcz klocki hamulcowe za pomocą dwóch szpatułek montażowych, aby przesunąć tłoki w kierunku środka cylindra. Zamontować bęben hamulcowy w kolejności odwrotnej do demontażu. Gdy pojazd stoi na ziemi, wciśnij pedał hamulca dwa lub trzy razy, aby docisnąć szczęki do bębna.