Na powierzchni roboczej bębna hamulcowego nie powinno być żadnych zadziorów ani głębokich śladów. W przeciwnym razie należy wymienić bęben hamulcowy lub przeszlifować jego powierzchnię roboczą na maszynie.
Po rowkowaniu przeszlifuj powierzchnię bębna hamulcowego drobnoziarnistymi kamieniami ściernymi. Po rowkowaniu średnica bębna hamulcowego nie powinna przekraczać 201 mm.
W przypadku stwierdzenia pęknięć wymienić bęben hamulcowy.
Aby zdemontować, zamontować i wymienić bęben hamulcowy tylnego koła w samochodzie, będziesz potrzebować: klucza "7", dwóch ostrzy montażowych, młotka gumowego lub polimerowego.
1. Włączyć 1. bieg i zamontować bloki oporowe pod przednimi kołami.
2. Sprawdź, czy dźwignia hamulca postojowego jest całkowicie opuszczona (samochód jest zwolniony).
3. Zdejmij przednie koło i oczyść mechanizm hamulcowy z brudu.
4. Wyjmij dwa kołki ustalające.
5. Na piastę nałożyć klucz płynny typu WD-40 i po odczekaniu kilku minut usunąć brud i rdzę z tego miejsca.
6. Za pomocą młotka gumowego lub polimerowego wyjmij bęben hamulcowy z piasty.
7. Zdejmij bęben hamulcowy z piasty. Jeżeli to nie pomoże, należy go wbić gumowym młotkiem lub docisnąć równomiernie wkręcając kołki lub odpowiednie śruby w dwa gwintowane otwory bębna hamulcowego.
8. Podczas montażu starego bębna hamulcowego za pomocą pilnika usuń występ na jego powierzchni roboczej, powstały w wyniku zużycia.
9. Zamontować tylny bęben hamulcowy w pojeździe w kolejności odwrotnej do demontażu. Nasmaruj wstępnie pas gniazda piasty smarem grafitowym lub smarem LSC-15 i połącz klocki hamulcowe za pomocą dwóch ostrzy montażowych.
10. Sprawdź, czy koło łatwo się obraca. Dopuszczalne jest lekkie ocieranie się bębna hamulcowego o klocki hamulcowe. Gdy pojazd stoi na podłożu, naciśnij pedał hamulca dwa lub trzy razy, aby przesunąć klocki hamulcowe na bęben hamulcowy.