A fékdob munkafelületén nem lehetnek sorják vagy mély karcolások. Egyéb esetben cserélje ki a fékdobot, vagy csiszolja meg a munkafelületét.
Esztergálás után csiszolja meg a fékdob felületét finomszemcsés csiszolópálcákkal. Kanyarodás után a fékdob átmérője nem haladhatja meg a 201 mm-t.
Cserélje ki a fékdobot, ha repedéseket talál.
A hátsó fékdob eltávolításához, beszereléséhez és cseréjéhez egy autón a következőkre lesz szüksége: egy 7 mm-es villáskulcsra, két rögzítőpengére, egy gumi- vagy polimerkalapácsra.
1. Kapcsolja be az első sebességfokozatot, és helyezzen ékeket az első kerekek alá.
2. Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék karja teljesen le van-e engedve (az autót kiadják).
3. Szerelje le az első kereket, és tisztítsa meg a fékmechanizmust a szennyeződésektől.
4. Távolítsa el a két rögzítőcsapot.
5. Vigyen fel folyadékot, például WD-40 folyékonykulcsot az agyra, és néhány perc várakozás után tisztítsa meg a területet a szennyeződésektől és a rozsdától.
6. Gumi- vagy polimerkalapáccsal üsd le a fékdobot az agyról.
7. Szerelje le a fékdobot az agyról. Ha ez nem sikerül, ütögesse le egy gumikalapáccsal, vagy nyomja le egyenletesen beütve csapokat vagy megfelelő csavarokat a fékdob két menetes furatába.
8. Régi fékdob felszerelésekor reszelővel távolítsa el a kopás következtében kialakult kiemelkedést a munkafelületén.
9. Szerelje fel a hátsó fékdobot a járműre a leszerelés fordított sorrendjében. Először kenje meg az agy ülését grafitzsírral vagy LSC-15 zsírral, és nyomja össze a fékbetéteket két rögzítőlap segítségével.
10. Ellenőrizze a kerék forgásának könnyűségét. A fékdob és a fékpofák közötti enyhe érintkezés megengedett. Parkolt jármű mellett nyomja meg kétszer vagy háromszor a fékpedált, hogy a fékpofák a fékdobhoz érjenek.