Hátsó kerék fékmechanizmusa: 1 - alsó fékpofa feszítőrugó; 2 - fékpofa; 3 - fékpofa nyomórugó; 4 - távtartó léc; 5 - felső feszítőrugó; 6 - működő fékhenger; 7 - fékmechanizmus védőlemeze; 8 - a távtartó kar tengelyirányú csapja; 9 - távtartó kar; 10 - fékpofa (távtartó karral együtt); 11 - rögzítőfék kábelvég.
A hátsó fékmechanizmus dobfék. Amikor lenyomja a fékpedált, a főfékhengerből származó folyadék a kerékfékhengerekbe áramlik. A fékfolyadék nyomása hatására a működő fékhengerek dugattyúi kijönnek belőlük, és a fékpofákat a fékdob munkafelületéhez nyomják. A fékpedál felengedése után a húzórugók hatására a fékpofák a dugattyúkat a hengerbe nyomják, és elmozdulnak a fékdobtól. A hátsó fékhengerek egy olyan eszközzel vannak felszerelve, amely automatikusan beállítja a fékpofák és a dob közötti rést, és korlátozza a dugattyúk besüllyedését a hengerbe. Ez biztosítja az optimális távolságot a fékbetétek és a dob között.
Hátsó fékek (kivéve a munkahengert) szintén a rögzítőfékrendszer részét képezik.
Az eredeti a weboldalon közzétéve [www.Ladaman.ru]