Mecanism de frână pe roțile din spate: 1 - arc de tensionare a saboților de frână inferiori; 2 - saboți de frână; 3 - arc de presiune al saboților de frână; 4 - bară distanțieră; 5 - arc de tensiune superior; 6 - cilindru de frână funcțional; 7 - scut mecanism de frânare; 8 - știftul axial al manetei distanțiere; 9 - manetă distanțier; 10 - sabot de frână (complet cu manetă distanțieră); 11 - vârful cablului frânei de mână.
Mecanismul de frână spate este de tip tambur. Când apeși pedala de frână, lichidul din cilindrul principal curge în cilindrii roților. Sub acțiunea presiunii lichidului de frână, pistoanele cilindrilor de frână funcționali ies din aceștia și apasă saboții de frână pe suprafața de lucru a tamburului de frână. După eliberarea pedalei de frână, sub influența arcurilor de tensionare, saboții de frână apasă pistoanele în cilindru și se îndepărtează de tamburul de frână. Cilindrii de frână de lucru din spate sunt echipați cu un dispozitiv pentru reglarea automată a spațiului dintre saboții de frână și tambur, care limitează retragerea pistoanelor în cilindru. Acest lucru asigură menținerea unei distanțe optime între plăcuțe și tambur.
Frâne spate (cu excepția cilindrului receptor) fac parte și din sistemul frânei de parcare.