Saboți de frână cu tambur spate — demontare și montare (Largus 1)

Atenție. Înlocuiți plăcuțele de frână ca un set pe roțile unei axe. Nu este permisă instalarea plăcuțelor de frână de la producători diferiți sau de tipuri diferite pe roțile aceleiași axe.

Numerele de catalog ale plăcuțelor spate și ale altor componente ale mecanismului de frână vezi aici.

Atenție: Plăcuțele de frână prezintă o uzură ușor neuniformă a garniturilor sau o uzură care variază de la o plăcuță la alta. Plăcuțele pot prezenta, de asemenea, uzuri semnificativ diferite la capetele opuse ale plăcuței. Dacă toate celelalte sunt în stare bună, aceste caracteristici nu indică nicio problemă.

Notă: Nu se recomandă dezasamblarea mecanismului de frână spate sau scoaterea tamburului de frână decât dacă este absolut necesar. Folosiți orificiile de inspecție pentru a verifica uzura plăcuțelor din spate. (vezi mai jos)

Verificarea uzurii (grosimii) plăcuțelor de frână spate fără a demonta tamburul de frână

Plăcuța din spate, situată mai aproape de partea din față a mașinii, se uzează mai repede decât cea din spate. Prin urmare, pentru a controla...



...există un orificiu de inspecție în scutul frânei spate.





Scoatem dopul de cauciuc.



Minimă admisă grosimea tampoane de frână spate (garniturile) - 1,5 mm.

Pentru un control mai complet, trebuie să scoateți tamburul de frână (vezi mai jos).



La măsurarea grosimii împreună cu baza stratului de acoperire, grosimea minimă admisă este de 5 mm.

Înlocuire

Frâna trebuie demontată mai întâi de pe o roată. Deși această lucrare poate fi făcută cu unelte manuale obișnuite, există mai multe unelte specializate pentru repararea frânelor care vor face reparația mult mai ușoară. Se recomandă să aveți o unealtă pentru a scoate arcurile de frână.

Demontarea

Acționați frâna de mână și opriți contactul. Ridicați vehiculul pe o parte și instalați suporturi de siguranță sau așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane.

Scoateți roata din spate.

Eliberați maneta frânei de mână.

Dacă lucrați la un lift, ridicați cabina la o înălțime convenabilă pentru efectuarea lucrării.

Pentru a facilita demontarea tamburului de frână, trebuie să mutați saboții de frână împreună. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță cu cap plat pentru a roti piulița dințată a mecanismului de reglare a spațiului dintre plăcuțe și tambur prin orificiul din tamburul de frână, ceea ce reduce lungimea barei distanțiere și converg plăcuțele. Direcția de rotație: de sus în jos.





cum arată cu tamburul scos:



Folosind unelte adecvate, trageți și scoateți capacul rulmentului butucului.



Și scoate-l.



Folosiți o cheie fixă ​​de 36 mm (cu cap) pentru a slăbi piulița butucului.





Și scoateți tamburul de frână.

Notă: Nu apăsați pedala de frână după demontarea tamburului de frână.

Scoateți arcurile 4 și 11 ale saboților de ghidare (cleşte). Pentru a face acest lucru:

Folosind un clește, rotiți cupa arcului până când canelura din cupă se aliniază cu coada cremalierei.



Apoi scoateți arcul cu cupa și scoateți și suportul (ghid).





Faceți același lucru și pe cealaltă parte a mecanismului.



Scoateți arcul de tensiune inferior 2 (figura 14-1).

Pentru a face acest lucru, folosiți o unealtă potrivită pentru a ridica cârligul și a-l scoate din cârlig.



Scoateți complet arcul.



Prinzând plăcuțele cu mâinile, îndepărtați-le cu grijă de ecran împreună cu mecanismul de reglare.



Și deconectarea vârfului cablului frânei de mână (13, Figura 14-1), scoateți complet plăcuțele de pe ecran.



După scoaterea plăcuțelor, este recomandabil să fixați cumva pistoanele cilindrului de lucru, de exemplu, legați-le cu sârmă sau frânghie. Acest lucru este necesar în cazul în care pistoanele sunt comprimate și se poate scurge lichid de frână.



Scoateți arcul de tensiune superior de la ansamblul saboților de frână (7, Figura 14-1).



După ce am deconectat arcul mecanismului de reglare de la sabotul din față...



Și după ce am deconectat bara distanțieră de la pantoful din spate...



Scoateți bara distanțieră împreună cu ansamblul mecanismului de reglare automată.

Mecanism de reglare automată a spațiului dintre plăcuțe și tambur:

Vedere generală a elementelor mecanismului de frână spate în stare dezasamblată

Instalare

Curățați componentele frânei spate (perie metalică).

Aplicați vaselină "Litol 24" pe suprafața filetată a barei distanțiere.

Înainte de a instala plăcuțele pe scutul de frână, conectați plăcuțele împreună folosind o bară distanțieră cu mecanism automat de reglare a jocului și arcuri de fixare, conectați cablul de acționare manuală a frânei la maneta de acționare (șurubelniță cu cap plat, clește).

Instalați plăcuțele pe scutul de frână.

Instalați arcurile de tensiune superioare și inferioare (clește pentru arcuri de frână).

(Materialul a fost preluat de pe site-ul web: ladaman.ru)

Instalați arcurile saboților de ghidare (șurubelniță cu cap plat, clește).



Reglați diametrul exterior al plăcuțelor rotind clichetul 2, Figura 14-2, al mecanismului automat de reglare a jocului cu o șurubelniță. Diametrul exterior al plăcuțelor trebuie să fie de 227,5 ± 0,1 mm (șurubelniță plată, etrier).

Instalați tamburul de frână. Cuplul de strângere a piuliței rulmentului butucului este de 175 Nm.

Este recomandabil să folosiți o piuliță nouă (articol cu piuliță: 7703034275), dar poți folosi și unul vechi restaurat, prin bătaia flanșei în trei locuri, așa cum se arată în fotografie:



Instalați roata din spate.

Apăsați pedala de frână de 2-3 ori, verificați și, dacă este necesar, completați nivelul lichidului de frână din rezervorul sistemului hidraulic de frână.

Verificați funcționalitatea mecanismului automat de reglare a spațiului dintre plăcuțe și tambur (când apeși pedala de frână de mai multe ori la rând, ar trebui să auzi un clic caracteristic).

Reglați frâna de mână.

Verificați eficiența sistemului de frânare de serviciu.