Numerele de catalog ale plăcuțelor din spate și ale altor elemente ale mecanismului de frână Vezi aici.
Atenție: plăcuțele de frână au uzură ușor neuniformă a căptușelii sau uzură care variază între diferite plăcuțe. Tampoanele pot avea, de asemenea, uzură semnificativ diferită la capetele opuse ale căptușelii. Dacă totul este în stare bună, aceste caracteristici nu indică nicio problemă.
Notă. Nu se recomandă dezasamblarea mecanismului de frână din spate fără nevoie specială, pentru a scoate tamburul de frână. Utilizați orificiile de inspecție pentru a verifica uzura plăcuțelor din spate. (vezi mai jos)
Cec de uzură (grosime) plăcuțe din spate fără a scoate tamburul de frână
Placuta din spate, situată mai aproape de partea din față a mașinii, se uzează mai repede decât cea din spate. Prin urmare, pentru a controla...
... există o gaură de inspecție în scutul de frână din spate.
Scoateți dopul de cauciuc.
Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de frână spate (suprapuneri) - 1,5 mm.
Pentru un control mai bun, trebuie să scoateți tamburul de frână (vezi mai jos).
La măsurarea grosimii împreună cu baza suprapunerii, grosimea minimă admisă este de 5 mm.
Înlocuire
Frâna trebuie dezasamblată mai întâi de pe o roată. În timp ce această lucrare poate fi realizată cu unelte manuale normale, există câteva instrumente specializate pentru repararea frânei care vor face reparațiile mult mai ușoare. Se recomandă furnizarea unui instrument pentru a îndepărta arcurile de pe frâne.
Figura 14-1 - Înlocuirea plăcuțelor de frână: 1 - accent; 2 - arc de cuplare inferior; 3, 12 - plăcuțe de frână; 4, 11 - arcuri de ghidare; 5, 9 - arcuri pentru fixarea mecanismului de reglare automată a golului; 6 - bară distanțier cu mecanism de reglare automată a golului; 7 - arc de cuplare superior; 8 - cilindru de frana; 10 - pârghie pentru acționarea manuală a plăcuțelor; 13 - cablu frână de mână
Retragere
Aplicați frâna de parcare și opriți contactul. Ridicați vehiculul pe o parte și instalați suporturi de cric sau așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi.
Scoateți roata din spate.
Eliberați maneta frânei de mână.
Dacă lucrați pe un lift, ridicați vehiculul la o înălțime confortabilă pentru munca de efectuat.
Pentru a facilita îndepărtarea tamburului de frână, trebuie să aduceți plăcuțele de frână împreună. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță plată prin orificiul din tamburul de frână pentru a roti piulița mecanismului de reglare a spațiului dintre plăcuțe și tambur, datorită căreia lungimea barei distanțiere este redusă și plăcuțele converg. Sensul de rotație este de sus în jos.
Cum arată cu tamburul scos:
Folosind unelte adecvate, scoateți capacul rulmentului roții.
Și scoate-l.
cheie (cap) "la 36" deșurubați piulița butucului.
Și scoateți tamburul de frână.
Notă. Este interzisă apăsarea pedalei de frână după demontarea tamburului de frână.
Scoateți arcurile 4 și 11 ale saboților de ghidare (cleşte). Pentru aceasta:
Cu ajutorul cleștilor, întoarceți cupa cu arc până când canelura din cupă se aliniază cu tija suportului.
Apoi scoateți arcul cu cupa și, de asemenea, îndepărtați stâlpul de susținere (ghid).
Faceți același lucru pe cealaltă parte a mecanismului.
Scoateți arcul de retur inferior 2 (figura 14-1).
Pentru a face acest lucru, agățați-i cârligul cu o unealtă adecvată și decuplați-l.
Scoateți complet arcul.
Ținând plăcuțele cu mâinile, scoateți-le cu grijă de pe scut împreună cu mecanismul de reglare.
Și deconectarea vârfului cablului frânei de mână (13, fig. 14-1), scoateți complet tampoanele de pe scut.
După îndepărtarea plăcuțelor, este recomandabil să fixați cumva pistoanele cilindrului de lucru, de exemplu, să le legați cu sârmă sau frânghie. Acest lucru este necesar în cazul în care pistoanele se strâng și lichidul de frână se poate scurge.
Scoateți arcul de retur superior din ansamblul pantofului (7, Fig.14-1).
Deconectarea arcului de reglare de la sabotul din față...
Și îndepărtând bara de distanță din sabotul din spate...
Scoateți bara de distanță cu ansamblul mecanismului de reglare automată.
Mecanismul pentru reglarea automată a spațiului dintre pantofi și tambur:
1 - arc cu vârf filetat; 2 - vârf filetat al barei distanțiere (fir de mâna stângă); 3 - pârghie cu arc a regulatorului; 4 - bară distanțier; 5 - arc cu foi; 7 - piuliță angrenaj cu clichet (fir de mâna stângă)
Vedere generală a elementelor mecanismului de frână spate în stare dezasamblată
Elemente ale mecanismului de frânare: 1 - cană de primăvară; 2 - tampoane cu arc de prindere; 3 - stâlp de sprijin; 4 - bloc frontal; 5 - arc de cuplare superior; 6 - cilindru roata; 7 - bară distanțier; 8 - arc regulator; 9 - sabot spate cu maneta franei de parcare; 10 - arc de cuplare inferior
Instalare
Curățați elementele de frână din spate (perie metalica).
Aplicați lubrifiant pe suprafața filetată a barei distanțiere "Litol 24".
Înainte de a instala plăcuțele pe scutul de frână, conectați plăcuțele între ele cu o bară de distanță cu un mecanism de reglare automată a spațiului și arcuri de fixare, conectați cablul de frână manual la pârghia de antrenare (șurubelniță plată, clește).
Montați plăcuțele pe scutul de frână.
Instalați arcurile de retur superioare și inferioare (clește pentru arc de frână).
Instalați arcurile plăcuțelor de ghidare (șurubelniță plată, clește).
Figura 14-2 - Elemente ale frânei spate: 1 - arc pentru fixarea barei distanțiere; 2 - mecanism cu clichet pentru reglarea automata a jocului; 3 - bară distanțier cu mecanism de reglare automată a golului; 4 - arc de cuplare superior
Reglați diametrul exterior al plăcuțelor rotind clichetul 2, Figura 14-2, al mecanismului de reglare automată a distanței cu o șurubelniță. Diametrul exterior al plăcuțelor trebuie să fie de 227,5±0,1 mm (șurubelniță cu cap plat, etrier).
Montați tamburul de frână. Cuplul de strângere al piuliței rulmentului roții este de 175 N∙m.
Este recomandabil să folosiți o piuliță nouă (articol nuci: 7703034275), dar îl puteți folosi și pe cel vechi restaurat strivindu-i umărul în trei locuri cu un ciocan, așa cum se arată în fotografie:
Instalați roata din spate.
Apăsați pedala de frână de 2-3 ori, verificați și, dacă este necesar, completați nivelul lichidului de frână din rezervorul sistemului de acţionare hidraulică a frânei.
Verificați funcționarea mecanismului pentru reglarea automată a spațiului dintre pantofi și tambur (atunci când apăsați pedala de frână de mai multe ori la rând, ar trebui să se audă un clic caracteristic).
Reglați frâna de parcare.
Verificați eficiența sistemului de frână de serviciu.