Каталожныя нумары задніх калодак і іншых элементаў тармазнога механізму гл. тут.
Увага: Тармазныя калодкі маюць злёгку нераўнамерны знос накладкі або знос, які адрозніваецца на накладках розных калодак. Калодкі могуць таксама мець істотна розны знос на процілеглых канцах накладкі. Калі ўсё астатняе знаходзіцца ў добрым стане, гэтыя асаблівасці не гавораць аб наяўнасці якіх-небудзь праблем.
Заўвага. не рэкамендуецца разбіраць без асаблівай патрэбы задні тармазны механізм, здымаць тармазны барабан. Для кантролю зносу задніх калодак выкарыстоўвайце назіральныя адтуліны. (гл. ніжэй)
Праверка зносу (таўшчыні) задніх калодак без зняцця тармазнога барабана
Задняя калодка, размешчаная бліжэй да пераду аўтамабіля, зношваецца хутчэй задняй. Таму, для кантролю...
… у шчыце задняга тармазнога механізму маецца назіральная адтуліна.
Вымаем гумовую заглушку.
Мінімальна дапушчальная таўшчыня задніх тармазных калодак (накладак) - 1,5 мм.
Для больш поўнага кантролю, трэба зняць тармазны барабан (гл. ніжэй).
Пры вымярэнні таўшчыні разам з падставай накладкі, мінімальна дапушчальная таўшчыня - 5 мм.
Замена
Разбіраць тормаз варта спачатку з аднаго кола. Хоць гэтая праца можа быць выканана з дапамогай звычайных ручных прылад, існуюць некалькі адмысловых прылад для рамонту тармазоў, якія значна палегчаць рамонт. Рэкамендуецца забяспечыць наяўнасць прылады для зняцця спружын на тармазах.
Малюнак 14-1 - Замена тармазных калодак: 1 - упор; 2 - ніжняя сцяжная спружына; 3, 12 - тармазныя калодкі; 4, 11 - спружыны накіроўвалых; 5, 9 - спружыны мацавання механізму аўтаматычнага рэгулявання зазору; 6 - распорная планка з механізмам аўтаматычнага рэгулявання зазору; 7 - верхняя сцяжная спружына; 8 - тармазны цыліндр; 10 - рычаг ручнога прывада калодак; 13 - трос ручнога прывада тормазу
Зняцце
Затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне. Паддам кратце аўтамабіль з аднаго боку і ўсталюеце страховачныя апоры, альбо ўсталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Зніміце задняе кола.
Адпусціць рычаг ручнога тормазу.
Калі вы працуеце на пад'ёмніку - падняць аўтамабіль на вышыню, зручную для выканання прац.
Каб палегчыць зняцце тармазнога барабана трэба звесці тармазныя калодкі. Для гэтага плоскай адвёрткай праз адтуліну ў тармазным барабане круцім шестеренчатую гайку механізму рэгулявання зазору паміж калодкамі і барабанам, дзякуючы чаму памяншаецца даўжыня распорнай планкі і калодкі сыходзяцца. Кірунак кручэння - зверху ўніз.
як гэта выглядае пры знятым барабане:
З дапамогай падыходных прылад падчапіце і збіце каўпак падшыпніка калодкі.
І зніміце яго.
Ключом (галоўкай) "на 36" адкруціце ступичную гайку.
І зніміце тармазны барабан.
Заўвага. Забаронена націскаць на педаль тормазу пасля зняцця тармазнога барабана.
Зняць спружыны 4 і 11 накіроўвалых калодак (абцугі). Для гэтага:
Абцугамі паварочваем кубак спружыны да сумяшчэння пазы ў кубку з хваставік стойкі.
Пасля чаго зніміце спружыну з кубкам, а так жа выміце апорную стойку (накіроўвалую).
Прарабіце тое ж самае з іншага боку механізму.
Зняць ніжнюю сцяжную спружыну 2 (малюнак 14-1).
Для гэтага падчапіце падыходнай прыладай яе кручок і выведзіце яго з зачаплення.
Зніміце цалкам спружыну.
Узяўшыся рукамі за калодкі, акуратна адводзім іх ад шчытка разам рэгулявальным механізмам.
І адлучыўшы наканечнік троса ручнога тормазу (13, мал. 14-1), зніміце цалкам калодкі з шчытка.
Пасля зняцця калодак, пажадана замацаваць як-небудзь поршні працоўнага цыліндру, напрыклад звязаць іх дротам, або вяроўкай. Гэта трэба на той выпадак, калі поршы выцісне і можа выцячы тармазная вадкасць.
Зніміце са зборкі калодак верхнюю сцяжную спружыну (7, мал.14-1).
Адлучыўшы спружыну механізму рэгулявання ад перадпакоя калодкі...
І адлучыўшы распорную планку ад задняй калодкі...
Зняць распорную планку з механізмам аўтаматычнага рэгулявання ў зборы.
Механізм аўтаматычнага рэгулявання зазору паміж калодкамі і барабанам:
1 - спружына разьбовага наканечніка; 2 - разьбовай наканечнік распорнай планкі (левае разьбярства); 3 - спружынны рычаг рэгулятара; 4 - распорная планка; 5 - пласціністая спружына; 7 — храповая шасцярэнчатая гайка (левае разьбярства)
Агульны выгляд элементаў задняга тармазнога механізму ў разабраным стане
Элементы тармазнога механізму: 1 - кубак спружыны; 2 - прыціскная спружына калодкі; 3 - апорная стойка; 4 - перадпакой калодка; 5 - верхняя сцяжная спружына; 6 - колавы цыліндр; 7 - распорная планка; 8 - спружына рэгулятара; 9 - задняя калодка з рычагом прывада стаяначнага тормазу; 10 - ніжняя сцяжная спружына
Ўстаноўка
Ачысціць элементы задняга тормазу (шчотка металічная).
Вырабіць на разьбовую паверхню распорнай планкі змазку "Літол 24".
Перад усталёўкай калодак на тармазны шчыт злучыць калодкі паміж сабой распорнай планкай з механізмам аўтаматычнага рэгулявання зазору і спружынамі мацавання, падлучыць трос ручнога прывада тормазу да рычага прывада (адвёртка плоская, абцугі).
Усталяваць калодкі на тармазны шчыт.
Усталяваць верхнюю і ніжнюю стяжные спружыны (абцугі для тармазных спружын).
Усталяваць спружыны накіроўвалых калодак (адвёртка плоская, абцугі).
Малюнак 14-2 - Элементы задняга тормазу: 1 - спружына мацавання распорнай планкі; 2 - храпавік механізму аўтаматычнага рэгулявання зазору; 3 - распорная планка з механізмам аўтаматычнага рэгулявання зазору; 4 - верхняя сцяжная спружына
Адрэгуляваць вонкавы дыяметр калодак, круцячы адвёрткай храпавік 2, малюнак 14-2, механізму аўтаматычнага рэгулявання зазору. Вонкавы дыяметр калодак павінен складаць 227,5 ±0,1 мм (адвёртка плоская, штангенцыркуль).
Устанавіць тармазны барабан. Момант зацяжкі гайкі падшыпніка калодкі 175 Н∙м.
Гайку пажадана выкарыстоўваць новую (артыкул гайкі: 7703034275), але можна выкарыстоўваць і адноўленую старую, замяўшы малатком яе капец у трох месцах, як гэта паказана на фота:
Усталяваць задняе кола.
Націснуць на педаль тормазу 2-3 разы, праверыць і пры неабходнасці давесці да нормы ўзровень тармазной вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў.
Праверыць працаздольнасць механізму аўтаматычнага рэгулявання зазору паміж калодкамі і барабанам (пры націску некалькі разоў запар на педаль тормазу павінна быць чутная характэрная пстрычка).
Адрэгуляваць стаяначны тормаз.
Праверыць эфектыўнасць працоўнай тармазной сістэмы.