Рэгулятар ціску ў гидроприводе задніх тармазоў ("вядзьмак") знаходзіцца на дно, паміж бэлькай задняй падвескі і кузавам (гл. фота).
1 — бэлька задняй падвескі; 2 - рэгулятар ціску;
1 - рэгулявальная гайка; 2 - пластмасавая ўтулка; 3 – націскной рычаг; 4 - клямар рэгулятара; 5 - рэгулятар ціску; 6 - цяга рэгулятара; 7 - рэгулявальная ўтулка цягі
Дэталі рэгулятара ціску тармазоў: 1 - пылавік; 2 - апорная ўтулка; 3 – спружына; 4 - шпілька рэгулятара; 5 - поршні рэгулятара; 6 - корпус; 7 - упартая шайба; 8 – накіроўвалая ўтулка
Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на чатырохстойкавы пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне (пад'ёмнік платформенны чатырохстойкавы тыпу П-178Д-03 грузападымальнасцю 3,5 т).
Падняць аўтамабіль на вышыню, зручную для выканання прац.
Вывярнуць штуцэры тармазных трубак 1 і 2, малюнак 16-1, з рэгулятара 4 ціскі задніх тармазоў і ўсталяваць заглушкі на тармазныя трубкі і ў адтуліны рэгулятара ціску (ключ для тармазных трубак тыпу 41 08 11 13 ф. "Stahlwille", заглушкі тэхналагічныя).
Адлучыць цягу 5 прывада рэгулятара ціску задніх тармазоў ад бэлькі 6 рычагоў задняй падвескі (адвёртка плоская, абцугі).
Адкруціць балты 3 мацавання рэгулятара ціску і зняць рэгулятар (галоўка зменная 10, падаўжальнік, ключ троскаточны).
Малюнак 16-1 - Зняцце рэгулятара ціску задніх тармазоў: 1 - тармазныя трубкі ад галоўнага цыліндру тормазу да рэгулятара ціску; 2 - тармазныя трубкі ад рэгулятара ціску да колавых цыліндраў задніх тармазоў; 3 - ніты мацавання рэгулятара ціску задніх тармазоў; 4 - рэгулятар ціску задніх тармазоў; 5 - цяга прывада рэгулятара ціску; 6 - бэлька рычагоў задняй падвескі
Ўстаноўка
Устанавіць на месца рэгулятар ціску задніх тармазоў і замацаваць яго нітамі. Момант зацяжкі нітаў 12 Н·м (1,2 кгс·м) (галоўка зменная 10, падаўжальнік, ключ трещоточный, ключ маментны).
Выняць заглушкі з адтулін рэгулятара і тармазных трубак і загарнуць штуцэры тармазных трубак у адтуліны рэгулятара ціску задніх тармазоў. Момант зацяжкі штуцэраў 14 Н·м (1,4 кгс·м) (ключ для тармазных трубак тыпу 41 08 11 13 ф. "Stahlwille", устаўка зменная 11 тыпу 58 23 10 11 ф. "Stahlwille", ключ момантны тыпу 50 18 00 04 ф. "Stahlwille").
Падлучыць цягу прывада рэгулятара ціску задніх тармазоў да бэлькі задняй падвескі (адвёртка плоская, абцугі).
Выканаць прапампоўку тармазной сістэмы.
Рэгуляванне прывада рэгулятара ціску задніх тармазоў.
Увага. Пры рэгуляванні аўтамабіль павінен быць у падрыхтаваным стане і стаяць на колах.
Выканаць рэгуляванне рэгулятара ціску задніх тармазоў, для чаго:
- адкруціць стяжной ніт 2, малюнак 16-2, рэгулявальнай муфты;
- усталяваць рэгулявальную муфту 3 рычага прывада так, каб яна дакраналася рычага 4 рэгулятара ціску задніх тармазоў;
- зацягнуць сцяжной ніт. Момант зацяжкі ніта 12 Н·м (1,2 кгс·м) (галоўка зменная 10, ключ троскаточны, ключ момантны).
Увага. Пры рэгуляванні не дапушчаецца ўздзеянне на гайку 6 штока рэгулятара.
Малюнак 16-2 - Рэгуляванне прывада рэгулятара ціску задніх тармазоў: 1 - цяга прывада рэгулятара ціску; 2 - стяжной ніт рэгулявальнай муфты цягі прывада; 3 - муфта рэгулявальная цягі прывада; 4 - рычаг прывада рэгулятара ціску задніх тармазоў; 5 - рэгулятар ціску задніх тармазоў; 6 - гайка штока рэгулятара
Праверка рэгулятара ціску задніх тармазоў
Увага. Праверка рэгулятара ціску задніх тармазоў вырабляецца на аўтамабілі, які стаіць на колах, з адным чалавекам на борце і поўным паліўным бакам.
Счытванне ціску вырабляецца па дыяганалі шляхам параўнання ціску ў заднім тармазным механізме з зададзеным ціскам у пярэднім тармазным механізме.
Калі не на адным з задніх тармазных механізмаў значэнне ціску не адпавядае норме, замяніць рэгулятар ціску задніх тармазоў.
Увага. Абавязкова праверыць абодва тармазных контуру. Правае пярэдняе / левае задняе кола і левае пярэдняе / правае задняе кола.
Зняць ахоўныя каўпачкі, вывярнуць штуцэры прапампоўкі тармазоў з правага пярэдняга і левага задняга тармазных механізмаў і падлучыць да іх манометры (ключ гаечны 7, два манометры тыпу Fre. 1085-01).
Выканаць прапампоўку тармазной сістэмы праз штуцэры прапампоўкі на манометрах.
Запусціць рухавік.
Націснуць і ўтрымліваць педаль тормазу ў становішчы які адпавядае ціску ў працоўным цыліндры пярэдняга тормазу 100 бар.
Зафіксаваць паказанні манометра падлучанага да працоўнага цыліндру задняга тормазу.
Паўтарыць аперацыю на іншым тармазным контуры.
Калі велічыні ціску перавышаюць дапушчальныя значэнні, паказаныя ў табліцах 16/01 і 16/02, рэгулятар ціску задніх тармазоў падлягае замене. Рамонт рэгулятара не прадугледжаны.
Увага. Розніца ціскаў у працоўных цыліндрах задніх тармазоў не павінна перавышаць 4 бар, незалежна ад нагрузкі на заднюю вось.
Кантрольныя значэнні ціску ў задніх колавых цыліндрах
Кантрольныя значэння ціску прыведзены ў табліцах 16-1 і 16-2.
Табліца 16-1 - Без уліку размеркавання нагрузкі па восях (праверка ціску выконваецца з поўным паліўным бакам)
| Мадэль аўтамабіля | Ціск у заднім колавым цыліндры, бар Мадыфікацыя Е0/Е1 | Ціск у заднім колавым цыліндры, бар Мадыфікацыя Е2 | ||
| Рухавік К7М | Рухавік К4М | Рухавік К7М | Рухавік К4М | |
| R90 | 37,50...48,40 | 29,50...40,40 | 37,00...47,90 | 28,80...39,90 |
Табліца 16-2 - З улікам размеркавання нагрузкі па восях
| Мадэль аўтамабіля | Ціск у заднім колавым цыліндры, бар (пры нагрузцы на заднюю вось 700 кг) | Ціск у заднім колавым цыліндры, бар (пры нагрузцы на заднюю вось 825 кг | ||
| Рухавік К7М | Рухавік К4М | Рухавік К7М | Рухавік К4М | |
| F90 | 50,68...61,88 | Замер не вырабляецца | 64,20...75,40 | Замер не вырабляецца |
| R90/5 - мясцовы | 50,68...61,88 | 42,24...53,44 | 64,20...75,40 | 57,20...68,30 |
| R90/7 - мясцовы | 48,92...60,12 | 40,90...52,10 | 59,90...71,10 | 52,40...63,60 |
Выканаць прапампоўку тармазной сістэмы і пры неабходнасці гідрапрывада счаплення (гл. тут).
Праверыць эфектыўнасць працоўнай тармазной сістэмы.