Regulator ciśnienia w hydraulicznym napędzie tylnego hamulca ("czarodziej") znajduje się na dole, pomiędzy belką zawieszenia tylnego a nadwoziem (patrz zdjęcie).
1 — belka zawieszenia tylnego; 2 - regulator ciśnienia;
1 – nakrętka regulacyjna; 2 – tuleja plastikowa; 3 – naciśnij dźwignię; 4 – uchwyt regulatora; 5 – regulator ciśnienia; 6 – pręt regulacyjny; 7 – tuleja kontroli trakcji
Części regulatora ciśnienia hamulców: 1 – pylnik; 2 – tuleja podporowa; 3 – wiosna; 4 – pin regulatora; 5 – tłoki regulatora; 6 – ciało; 7 – podkładka oporowa; 8 – tuleja prowadząca
Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku czterokolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon (podnośnik platformowy czterokolumnowy typu P-178D-03 o udźwigu 3,5 tony).
Podnieś pojazd na wysokość umożliwiającą wykonanie pracy.
Odkręcić złączki przewodów hamulcowych 1 i 2, rysunek 16-1, z regulatora ciśnienia 4 tylnych hamulców i zainstalować zaślepki na przewody hamulcowe i w otwory regulatora ciśnienia (klucz do przewodów hamulcowych typu 41 08 11 13 f. "Stahlwille", wtyczki technologiczne).
Odłączyć pręt 5 napędu regulatora ciśnienia hamulców tylnych od belki 6 wahaczy zawieszenia tylnego (śrubokręt płaski, szczypce).
Odkręć 3 śruby mocujące regulator ciśnienia i wyjmij regulator (głowica zamienna 10, przedłużka, klucz grzechotkowy).
Rysunek 16-1 – Demontaż regulatora ciśnienia hamulca tylnego: 1 - przewody hamulcowe od pompy hamulcowej do regulatora ciśnienia; 2 - przewody hamulcowe od regulatora ciśnienia do cylindrów hamulcowych kół tylnych; 3 - śruby mocujące regulator ciśnienia hamulca tylnego; 4 - regulator ciśnienia hamulca tylnego; 5 - drążek napędowy regulatora ciśnienia; 6 - belka wahacza tylnego zawieszenia
Instalacja
Zamontuj regulator ciśnienia hamulca tylnego na miejscu i przykręć go śrubami. Moment dokręcania śrub 12 Nm (1,2 kgf·m) (głowica zamienna 10, przedłużka, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Wyjmij zaślepki z otworów w regulatorze ciśnienia i przewodach hamulcowych, a następnie wkręć złączki przewodów hamulcowych w otwory w tylnym regulatorze ciśnienia hamulców. Moment dokręcania złączek 14 Nm (1,4 kgf·m) (klucz do przewodów hamulcowych typ 41 08 11 13 f. "Stahlwille", wkładka wymienna 11 typ 58 23 10 11 f. "Stahlwille", klucz dynamometryczny typ 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Podłącz drążek napędowy regulatora ciśnienia hamulca tylnego do belki zawieszenia tylnego (śrubokręt płaski, szczypce).
Odpowietrz układ hamulcowy.
Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego.
Uwaga: Podczas regulacji samochód musi być gotowy do jazdy i stać na kołach.
Wyreguluj regulator ciśnienia hamulca tylnego, dla którego:
- odkręcić śrubę napinającą 2, rysunek 16-2, tulei regulacyjnej;
- zamontuj tuleję regulacyjną 3 dźwigni napędowej tak, aby dotykała dźwigni 4 regulatora ciśnienia hamulca tylnego;
- dokręć śrubę łączącą. Moment dokręcania śrub 12 Nm (1,2 kgf·m) (głowica zamienna 10, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Uwaga: Podczas regulacji nie należy wywierać nacisku na nakrętkę 6 pręta regulatora.
Rysunek 16-2 – Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego: 1 - drążek napędowy regulatora ciśnienia; 2 - śruba napinająca sprzęgła regulacyjnego drążka napędowego; 3 - sprzęgło regulacji drążka napędowego; 4 - dźwignia napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego; 5 - regulator ciśnienia hamulca tylnego; 6 - nakrętka pręta regulatora
Sprawdzanie regulatora ciśnienia hamulca tylnego
Uwaga: Regulator ciśnienia hamulców tylnych należy sprawdzać, gdy pojazd stoi na kołach, z jedną osobą na pokładzie i pełnym zbiornikiem paliwa.
Odczyt ciśnienia wykonuje się po przekątnej, porównując ciśnienie w tylnym mechanizmie hamulcowym z określonym ciśnieniem w przednim mechanizmie hamulcowym.
Jeżeli wartość ciśnienia w którymkolwiek z mechanizmów hamulca tylnego nie mieści się w normie, należy wymienić regulator ciśnienia hamulca tylnego.
Uwaga: Należy sprawdzić oba obwody hamulcowe. Prawe przednie/lewe tylne koło i lewe przednie/prawe tylne koło.
Zdejmij zaślepki ochronne, odkręć odpowietrzniki hamulcowe z prawego przedniego i lewego tylnego mechanizmu hamulcowego i podłącz do nich manometry (klucz 7, dwa manometry typu Fre. 1085-01).
Odpowietrz układ hamulcowy poprzez odpowietrzniki na manometrach.
Uruchom silnik.
Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca w pozycji odpowiadającej ciśnieniu w cylindrze roboczym hamulca przedniego wynoszącemu 100 barów.
Zanotuj odczyty manometru podłączonego do cylindra roboczego hamulca tylnego.
Powtórz operację na drugim obwodzie hamulcowym.
Jeżeli wartości ciśnienia przekroczą wartości dopuszczalne podane w tabelach 16-1 i 16-2, regulator ciśnienia hamulców tylnych należy wymienić. Naprawa regulatora nie jest świadczona.
Uwaga. Różnica ciśnień w cylindrach roboczych hamulców tylnych nie może przekraczać 4 barów, niezależnie od obciążenia osi tylnej.
Wartości kontrolne ciśnienia w cylindrach kół tylnych
Wartości ciśnienia sterującego podano w tabelach 16-1 i 16-2.
Tabela 16-1 – Bez uwzględnienia rozkładu obciążenia osi (sprawdzenie ciśnienia przeprowadza się przy pełnym zbiorniku paliwa)
| Model samochód | Ciśnienie w cylindrze koła tylnego, bar Modyfikacja E0/E1 | Ciśnienie w cylindrze koła tylnego, bar Modyfikacja E2 | ||
| Silnik K7M | Silnik K4M | Silnik K7M | Silnik K4M | |
| R90 | 37,50...48,40 | 29,50...40,40 | 37,00...47,90 | 28,80...39,90 |
Tabela 16-2 – Uwzględnienie rozkładu obciążeń na osiach
| Model samochodu | Ciśnienie w cylindrze koła tylnego, bar (z obciążeniem tylnej osi 700 kg) | Ciśnienie w cylindrze koła tylnego, bar (z obciążeniem tylnej osi 825 kg | ||
| Silnik K7M | Silnik K4M | Silnik K7M | Silnik K4M | |
| F90 | 50,68...61,88 | Pomiar nie jest wykonywany | 64,20...75,40 | Pomiar nie jest wykonywany |
| R90/5 - lokalny | 50,68...61,88 | 42,24...53,44 | 64,20...75,40 | 57,20...68,30 |
| R90/7 - lokalny | 48,92...60,12 | 40,90...52,10 | 59,90...71,10 | 52,40...63,60 |
Odpowietrzyć układ hamulcowy i, jeśli to konieczne, hydrauliczny napęd sprzęgła (zobacz tutaj).
(Artykuł skopiowano z tego portalu: «ladaman.ru»)
Sprawdź skuteczność układu hamulca roboczego.