Regulator ciśnienia w hydraulicznym napędzie tylnych hamulców ("czarodziej") znajduje się na dole, pomiędzy tylną belką zawieszenia a nadwoziem (patrz zdjęcie).
1 — belka zawieszenia tylnego; 2 - regulator ciśnienia;
1 – nakrętka regulacyjna; 2 – tuleja plastikowa; 3 – dźwignia dociskowa; 4 – wspornik regulatora; 5 – regulator ciśnienia; 6 – drążek regulatora; 7 – tuleja regulacyjna pręta
Części regulatora ciśnienia hamulca: 1 – rozruch; 2 – tuleja podporowa; 3 – wiosna; 4 – pin regulatora; 5 – tłoczki regulatora; 6 – ciało; 7 – podkładka oporowa; 8 – tuleja prowadząca
Wyjmowanie
Ustawić samochód na podnośniku czterokolumnowym, zaciągnąć hamulec postojowy i wyłączyć zapłon (podnośnik platformowy czterokolumnowy typu P-178D-03 o udźwigu 3,5 tony).
Podnieś samochód na wysokość dogodną do wykonywania pracy.
Odkręcić złączki przewodów hamulcowych 1 i 2, rysunek 16-1, od regulatora ciśnienia hamulca tylnego 4 i zamontować zaślepki na przewodach hamulcowych oraz w otworach regulatora ciśnienia (klucz do przewodów hamulcowych typ 41 08 11 13 f. "Stahlwille ", wtyczki technologiczne).
Odłączyć drążek 5 napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego od belki 6 wahaczy tylnego zawieszenia (śrubokręt płaski, szczypce).
Odkręcić śruby 3 mocujące regulator ciśnienia i zdemontować regulator (głowica wymienna 10, przedłużka, klucz grzechotkowy).
Rysunek 16-1 - Demontaż regulatora ciśnienia tylnego hamulca: 1 - przewody hamulcowe od głównego cylindra hamulcowego do regulatora ciśnienia; 2 - przewody hamulcowe od regulatora ciśnienia do cylindrów kół tylnych hamulców; 3 - śruby mocujące regulator ciśnienia hamulca tylnego; 4 - regulator ciśnienia hamulca tylnego; 5 - drążek napędowy regulatora ciśnienia; 6 - belka wahaczy tylnego zawieszenia
Instalacja
Zamontuj ponownie regulator ciśnienia hamulca tylnego i zabezpiecz go śrubami. Moment dokręcania śrub wynosi 12 N·m (1,2 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Wyjmij zaślepki z otworów regulatora i przewodów hamulcowych i wkręć łączniki przewodów hamulcowych w otwory regulatora ciśnienia hamulca tylnego. Moment dokręcania złączek wynosi 14 N·m (1,4 kgf·m) (klucz do przewodów hamulcowych typ 41 08 11 13 f. "Stahlwille", wkładka wymienna 11 typ 58 23 10 11 f. "Stahlwille", klucz dynamometryczny typ 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Połączyć drążek napędowy regulatora ciśnienia hamulca tylnego z belką tylnego zawieszenia (śrubokręt płaski, szczypce).
Odpowietrz układ hamulcowy.
Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego.
Uwaga. Podczas dokonywania regulacji pojazd musi być w stanie gotowym do jazdy i na kołach.
Wyreguluj regulator ciśnienia tylnego hamulca poprzez:
- odkręcić śrubę sprzęgającą 2, Rysunek 16-2, sprzęgła regulacyjnego;
- zamontuj sprzęgło regulacyjne 3 dźwigni jazdy tak, aby dotykało dźwigni 4 regulatora ciśnienia tylnego hamulca;
- dokręcić śrubę zaciskową. Moment dokręcania śruby 12 Nm (1,2 kgf·m) (głowica wymienna 10, klucz grzechotkowy, klucz dynamometryczny).
Uwaga. Podczas regulacji nie uderzaj w nakrętkę 6 drążka regulatora.
Rysunek 16-2 - Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego: 1 - drążek napędowy regulatora ciśnienia; 2 - śruba sprzęgająca sprzęgła regulacyjnego drążka napędowego; 3 - sprzęgło regulujące drążek napędowy; 4 - dźwignia napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego; 5 - regulator ciśnienia hamulca tylnego; 6 - nakrętka pręta regulatora
Sprawdzenie regulatora ciśnienia hamulca tylnego
Uwaga. Regulator ciśnienia hamulca tylnego sprawdza się w pojeździe na kołach, z jedną osobą na pokładzie i pełnym zbiornikiem paliwa.
Ciśnienie odczytuje się po przekątnej, porównując ciśnienie w mechanizmie hamulca tylnego z ciśnieniem ustawionym w mechanizmie hamulca przedniego.
Jeżeli jeden z mechanizmów hamulca tylnego nie ma prawidłowej wartości ciśnienia, należy wymienić regulator ciśnienia hamulca tylnego.
Uwaga. Koniecznie sprawdź oba obwody hamulcowe. Prawe przednie/lewe tylne koło i lewe przednie/prawe tylne koło.
Zdejmij zaślepki ochronne, odkręć złącza odpowietrzników hamulców z mechanizmu hamulcowego prawego przedniego i lewego tylnego i podłącz do nich manometry (klucz nr 7, dwa manometry typu Fre. 1085-01).
Odpowietrz układ hamulcowy przez złącza odpowietrzające na manometrach.
Uruchom silnik.
Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca w pozycji odpowiadającej ciśnieniu roboczemu w cylindrze przedniego hamulca wynoszącym 100 bar.
Zanotuj odczyty manometru podłączonego do cylindra roboczego hamulca tylnego.
Powtórzyć operację na drugim obwodzie hamulca.
Jeżeli wartości ciśnienia przekraczają dopuszczalne wartości podane w tabelach 16-1 i 16-2, należy wymienić regulator ciśnienia hamulca tylnego. Naprawa regulatora nie jest zapewniona.
Uwaga. Różnica ciśnień w cylindrach roboczych hamulca tylnego nie powinna przekraczać 4 bar, niezależnie od obciążenia osi tylnej.
Kontroluj wartości ciśnienia w cylindrach tylnych kół
Wartości ciśnienia odniesienia podano w tabelach 16-1 i 16-2.
Tabela 16-1 - Bez uwzględnienia rozkładu nacisku na osie (kontrola ciśnienia przeprowadzana jest przy pełnym zbiorniku paliwa)
| Model samochód | Ciśnienie w cylindrze tylnego koła, bar Modyfikacja E0/E1 | Ciśnienie w cylindrze tylnego koła, bar Modyfikacja E2 | ||
| Silnik K7M | Silnik K4M | Silnik K7M | Silnik K4M | |
| R90 | 37,50...48,40 | 29,50...40,40 | 37,00...47,90 | 28,80...39,90 |
Tabela 16-2 - Uwzględnienie rozkładu obciążenia na osiach
| Model samochodu | Ciśnienie w cylindrze tylnego koła, bar (przy obciążeniu osi tylnej 700 kg) | Ciśnienie w cylindrze tylnego koła, bar (przy obciążeniu tylnej osi 825 kg | ||
| Silnik K7M | Silnik K4M | Silnik K7M | Silnik K4M | |
| F90 | 50,68...61,88 | Nie jest wykonywany żaden pomiar | 64,20...75,40 | Nie jest wykonywany żaden pomiar |
| R90/5 - lokalny | 50,68...61,88 | 42,24...53,44 | 64,20...75,40 | 57,20...68,30 |
| R90/7 - lokalny | 48,92...60,12 | 40,90...52,10 | 59,90...71,10 | 52,40...63,60 |
Odpowietrz układ hamulcowy i w razie potrzeby sprzęgło hydrauliczne (zobacz tutaj).
Sprawdź skuteczność roboczego układu hamulcowego.