Prace wykonujemy z pomocą pomocnika, po ustawieniu samochodu na wiadukcie lub rowie inspekcyjnym.
Dokonujemy przeglądu regulatora ciśnienia i jego części napędowych. Nie mogą mieć żadnych uszkodzeń. Niedopuszczalny jest wyciek płynu hamulcowego z regulatora oraz przewodów hamulcowych.
Zdejmij osłonę ochronną regulatora ciśnienia.
Przy naciśnięciu pedału hamulca z siłą 70-80 kgf...
...obserwujemy ruch wystającej części tłoka regulatora względem jego korpusu.
Jeżeli tłok przesunie się o 0,5-0,9 mm poprzez przekręcenie dźwigni skrętnej, regulator ciśnienia działa. Jeżeli tłok pozostaje nieruchomy po naciśnięciu pedału hamulca, regulator ciśnienia jest uszkodzony i należy go wymienić.
Regulacja napędu regulatora ciśnienia hamulców tylnych jest konieczna po poluzowaniu śrub mocujących siłownik, a także po wszelkich pracach związanych z demontażem belki osi tylnej, wymianą sprężyn i amortyzatorów tylnego zawieszenia. Aby dokonać regulacji, podwieszamy tylną oś samochodu.
Artykuł skopiowano z zasobu LADAMAN.RU
Za pomocą klucza płaskiego 10 mm odkręć nakrętkę na śrubie mocującej koniec dźwigni regulatora sprężystości do pręta wspornika tylnej osi, przytrzymując śrubę, aby się nie obracała, za pomocą klucza płaskiego o tym samym rozmiarze.
Wyjmujemy końcówkę dźwigni z ucha pręta.
Za pomocą klucza 13 mm poluzuj śruby mocujące regulator do uchwytu.
Opieramy koniec linijki o podłogę nadwozia samochodu.
Podczas podnoszenia i opuszczania końca dźwigni należy trzymać ją w odległości 150 mm od podłogi przy pomocy drugiej osoby lub za pomocą odpowiedniej podkładki drewnianej, wkładając ją pomiędzy belkę osi tylnej a dźwignię.
Przesuwając regulator na śrubach względem gniazda wspornika...
...osiągamy lekki kontakt wystającej części tłoka z końcem dźwigni. Trzymając regulator w tej pozycji, dokręć śruby, które go mocują.
Gdy regulator jest prawidłowo wyregulowany, podczas hamowania na poziomym odcinku drogi o twardej nawierzchni koła przednie powinny zablokować się nieznacznie przed tylnymi.