Radove izvodimo s asistentom, nakon što smo automobil postavili na nadvožnjak ili inspekcijski jarak.
Pregledavamo regulator tlaka i njegove pogonske dijelove. Ne smiju imati nikakva oštećenja. Curenje kočione tekućine iz regulatora i njegovih kočionih cijevi nije dopušteno.
Skinite zaštitni poklopac regulatora tlaka.
Prilikom pritiskanja papučice kočnice silom od 70-80 kgf...
...promatramo kretanje izbočenog dijela klipa regulatora u odnosu na njegovo tijelo.
Ako se klip pomiče 0,5-0,9 mm, okrećući torzijsku polugu, regulator tlaka radi. Ako klip ostane nepomičan kada se pritisne papučica kočnice, regulator tlaka je neispravan i treba ga zamijeniti.
Podešavanje pogona regulatora tlaka stražnje kočnice potrebno je kada su njegovi pričvrsni vijci otpušteni, kao i nakon bilo kakvih radova vezanih uz uklanjanje grede stražnje osovine, zamjenu opruga i amortizera stražnjeg ovjesa. Za podešavanje, objesimo stražnju osovinu automobila.
Pomoću ključa od 10 mm odvrnite maticu na vijku koji pričvršćuje kraj elastične poluge regulatora na šipku nosača stražnje osovine, držeći vijak od okretanja ključem iste veličine.
Vrh poluge uklanjamo s oka štapa.
Pomoću ključa od 13 mm otpustite vijke koji pričvršćuju regulator na nosač.
Kraj ravnala naslanjamo na pod karoserije automobila.
Dok podižete i spuštate kraj poluge, držite ga na udaljenosti od 150 mm od poda uz pomoć asistenta ili uz pomoć drvenog odstojnika odgovarajuće veličine, umetanjem između grede stražnje osovine i poluge.
Pomicanjem podešivača na vijcima u odnosu na utor nosača...
...postižemo lagani kontakt između izbočenog dijela klipa i kraja poluge. Držeći regulator u ovom položaju, zategnite vijke koji ga pričvršćuju.
Kada je regulator ispravno podešen, prilikom kočenja na vodoravnom dijelu ceste s tvrdom površinom, prednji kotači trebali bi se malo blokirati prije stražnjih.