Stupanj istrošenosti kočionih pločica stražnjih kotača procjenjujemo na temelju stanja prednje pločice, koja se brže troši od stražnje.
U tu svrhu, u štitu kočionog mehanizma izrađen je prozor za gledanje, zatvoren gumenim čepom.
Koristimo odvijač da odvojimo čep na štitniku kočnice...
...i vadimo utikač.
Kroz prozor procjenjujemo stanje obloge prednje kočione papuče. Ako je debljina obloge manja od 2,0 mm, potrebno je zamijeniti kočione pločice oba kotača. Za točniju procjenu stanja kočionih pločica, uklonite kočioni bubanj i pregledajte pločice. Odvajanje uloška od podnožja cipele nije dopušteno.
Debljinu kočione pločice mjerimo pomoću čeljusti.
Zatim, nakon što smo izmjerili debljinu metalne baze pločice, izračunavamo debljinu obloge trenja. Za provjeru stanja cilindra kotača i kočionog bubnja, spustite ručicu ručne kočnice i skinite kotač.
Pomoću ključa od 12 mm odvrnite dva vijka za pričvršćivanje kočionog bubnja.
Uklanjamo kočioni bubanj. Ako se bubanj ne može ukloniti...
...zatim, ravnomjerno ga okrećući čekićem s plastičnim vrhom (ili običnim čekićem kroz drveni blok) udaramo u kraj bubnja.
Čistimo i pregledavamo bubanj; na njemu ne bi trebalo biti pukotina ili krhotina.
Ako je radna površina jako istrošena ili ako postoje utori, zamijenite kočioni bubanj.
Za provjeru stanja brtvenih manžeta cilindra kotača, redom pomaknite rub manžete s izbočine tijela cilindra sa svake strane. Ako se ispod manžete nalazi kočiona tekućina, što ukazuje na neispravno brtvljenje, potrebno je zamijeniti kočioni cilindar.
Slično tome, provjeravamo stanje pločica, bubnja i cilindra kotača kočionog mehanizma drugog kotača.