1. Obična svijeća.
Smeđa ili sivkasto-žućkasta boja i blago istrošenost elektroda. Precizno usklađivanje toplinske vrijednosti svjećice s motorom i radnim uvjetima.
Napomena: Prilikom zamjene svjećica novima, ugradite svjećice s istim karakteristikama kao one koje preporučuje proizvođač.
2. Naslage čađe.
Suhe naslage čađe ukazuju na bogatu smjesu zraka i goriva ili usporeno paljenje. Uzrokuje promašaje paljenja, otežano pokretanje i nepravilan rad motora. Provjerite je li zračni filter začepljen i rade li ispravno senzori temperature rashladne tekućine i temperature usisnog zraka.
Napomena: Koristite "topliju" svjećicu.
3. Nalazišta nafte.
Masne elektrode i izolator svjećice. Razlog je ulazak ulja u komoru za izgaranje. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz vodilice ventila ili kroz klipne prstenove. Uzrokuje otežano pokretanje, preskakanje paljenja u cilindrima i "trzanje" motora u radu. Potrebno je popraviti glavu cilindra i klipnu grupu motora. Zamijenite svjećice.
4. Plak koji sadrži metal.
Ciglastocrveni naslage željeznog oksida na rubu izolatora od aditiva protiv detonacije koji sadrže željezo (ferocen) na benzin. Talože se u ravnomjernom, gustom sloju. Kada motor radi pod velikim opterećenjem, pod utjecajem visoke temperature i tlaka u komori za izgaranje, oksidi se reduciraju na vodljive putove čistog željeza, kratko spajajući središnju elektrodu s masom. To uzrokuje promašaje paljenja i, kao posljedicu, pad snage motora i povećanu potrošnju goriva. Osim toga, katalizator ispušnih plinova može se oštetiti jer se jako pregrijava kada u njega uđe benzin koji nije izgorio u cilindrima motora. Plak je praktički nemoguće mehanički ukloniti i ne izgara tijekom duljeg kretanja velikom brzinom. Ako se ovaj talog pojavi na novim svjećicama nakon kratke kilometraže, promijenite mjesto punjenja.
Napomena: Ako ne možete odmah zamijeniti svjećice novima, pokušajte ukloniti taj talog tako da svjećice s njihovim izolatorskim rubovima potopite u fosfornu kiselinu ili sredstvo za uklanjanje hrđe deset minuta (sadrži ortofosfornu kiselinu). Nakon toga, očistite plak nemetalnom četkom (možete koristiti staru četkicu za zube) i prvo operite svjećice vodom, a zatim benzinom.
5. Rastaljene elektrode.
Rano paljenje. Izolator je bijele boje, ali se može kontaminirati zbog preskakanja iskri i naslaga iz komore za izgaranje koje dospijevaju na njega. Može uzrokovati oštećenje motora. Potrebno je provjeriti sukladnost tipa svjećice, čistoću mlaznica injektora i filtera goriva, rad sustava hlađenja i podmazivanja.
6. Naslage pepela.
Svijetlosmeđe naslage prekrivaju središnju i bočne elektrode. Izoliraju se od aditiva za ulje ili benzin. Veliki broj njih može dovesti do izolacije elektroda svjećice, uzrokujući preskakanje paljenja i prekide ubrzanja. Ako se prekomjerne naslage stvore u kratkom vremenskom razdoblju ili pri maloj kilometraži, zamijenite brtve vodilica ventila kako biste spriječili ulazak ulja u komoru za izgaranje.
Napomena: Ako se naslage stalno stvaraju tijekom duge kilometraže, uzrok je kvaliteta benzina - promijenite mjesto točenja.
7. Izolator svjećice je napuknut ili okrnjen.
Razlog je detonacija, koja može dovesti do oštećenja klipa. Provjerite da oktanska vrijednost benzina zadovoljava potrebnu razinu.
8. Mehaničko oštećenje elektroda i izolatora svjećice.
Oštećenja mogu nastati zbog ulaska stranih predmeta u komoru za izgaranje, a ako je svjećica preduga, njezine elektrode mogu zapeti za klip. To će uzrokovati kvar svjećice, gašenje cilindra i može oštetiti klip. Uklonite strani predmet iz cilindra i (ili) zamijenite svjećicu.