1. Normál gyertya.
Barna vagy szürkéssárgás szín és az elektródák enyhe kopása. A gyújtógyertya hőértékének pontos illesztése a motorhoz és az üzemi körülményekhez.
Megjegyzés: Gyertyák cseréjekor olyan gyújtógyertyákat szereljen be, amelyek jellemzői megegyeznek a gyártó által ajánlottakkal.
2. Koromlerakódások.
A száraz koromlerakódások dús levegő-üzemanyag keverékre vagy késleltetett gyújtási időzítésre utalnak. Gyújtáskimaradást, nehéz indítást és a motor egyenetlen működését okozza. Ellenőrizze, hogy a légszűrő nincs-e eltömődve, és hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete és a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelői megfelelően működnek-e.
Megjegyzés: Használjon "melegebb" gyújtógyertyát.
3. Olajlelőhelyek.
Olajos gyújtógyertya elektródák és szigetelő. Az ok az, hogy olaj kerül az égéstérbe. Az olaj szelepvezetőkön vagy dugattyúgyűrűkön keresztül jut be az égéstérbe. Nehéz indítást, hengerkihagyásokat és a járó motor "rángatását" okozza. A motor hengerfejét és dugattyúcsoportját javítani kell. Cserélje ki a gyújtógyertyákat.
4. Fémtartalmú lepedék.
Téglavörös vas-oxid lerakódások a szigetelő szoknyáján a kopogásgátló vasat tartalmazó adalékanyagoktól (ferrocén) a benzinhez. Egyenletes, sűrű rétegben rakódnak le. Amikor a motor nagy terhelés alatt jár, az égéstérben uralkodó magas hőmérséklet és nyomás hatására, az oxidok tiszta vas vezetőképes pályáivá redukálódnak, rövidzárlatot okozva a központi elektróda és a test között. Ez gyújtáskimaradásokat, következésképpen pedig a motor teljesítményének csökkenését és az üzemanyag-fogyasztás növekedését okozza. Ezenkívül a kipufogógázok katalizátora is károsodhat, mivel jelentősen túlmelegszik, amikor a motor hengereiben el nem égett benzin kerül bele. A lepedéket gyakorlatilag lehetetlen mechanikusan eltávolítani, és nagy sebességű, hosszabb mozgás során sem ég ki. Ha ez a lerakódás rövid kilométer után megjelenik az új gyújtógyertyákon, változtassa meg a betöltés helyét.
Megjegyzés: Ha nem tudja azonnal kicserélni a gyújtógyertyákat újakra, próbálja meg eltávolítani ezt a lerakódást úgy, hogy a gyújtógyertyákat a szigetelő szoknyájukkal együtt tíz percig foszforsavban vagy rozsdaátalakítóban áztatja (ortofoszforsavat tartalmaz). Ezután tisztítsa meg a lepedéket egy nem fémes kefével (használhatsz egy régi fogkefét) és először vízzel, majd benzinnel mossa le a gyújtógyertyákat.
5. Megolvadt elektródák.
Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: LADAMAN.RU
Korai gyújtás. A szigetelő fehér, de szennyeződhet a gyújtáskihagyások és az égéstérből származó lerakódások miatt. Motorkárosodást okozhat. Ellenőrizni kell a gyújtógyertya típusának megfelelőségét, a befecskendező fúvókák és az üzemanyagszűrő tisztaságát, a hűtő- és kenőrendszerek működését.
6. Hamulerakódások.
Világosbarna lerakódások borítják a központi és az oldalsó elektródákat. Ezeket olaj- vagy benzinadalékoktól izolálják. Nagyszámúuk a gyújtógyertya elektródáinak elszigeteléséhez vezethet, ami gyújtáskimaradásokat és a gyorsulás megszakadását okozhatja. Ha rövid idő alatt vagy alacsony futásteljesítménynél túlzott lerakódások képződnek, cserélje ki a szelepvezető tömítéseit, hogy megakadályozza az olaj bejutását az égéstérbe.
Megjegyzés: Ha hosszú futásteljesítmény után is folyamatosan lerakódások képződnek, annak oka a benzin minősége – változtassa meg a töltés helyét.
7. A gyújtógyertya szigetelője repedt vagy lepattant.
Az ok a detonáció, ami a dugattyú károsodásához vezethet. Győződjön meg arról, hogy a benzin oktánszáma megfelel az előírt szintnek.
8. A gyújtógyertya elektródáinak és szigetelőjének mechanikai sérülése.
Károkat okozhatnak az égéstérbe jutó idegen tárgyak, és ha a gyújtógyertya túl hosszú, az elektródái beakadhatnak a dugattyúba. Ez a gyújtógyertya meghibásodásához, a henger leállásához és a dugattyú károsodásához vezethet. Távolítsa el az idegen tárgyat a hengerből és/vagy cserélje ki a gyújtógyertyát.