Hagyományosan háromféle bunkót lehet megkülönböztetni:
- a mozgás kezdetének pillanatában;
- gyorsulás közben;
- egyenletes mozgás közben, azaz a gázpedál állandó helyzetében.
A befecskendező motorral vezetett autók rángatásainak okainak meghatározásához speciális diagnosztikai berendezésre van szükség, ezért ebben az esetben azt javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot egy üzemanyag-befecskendező rendszerek javítására szakosodott szervizközponttal. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a ráncolásokat a legtöbb esetben az üzemanyag-elosztócsőben lévő elégtelen üzemanyagnyomás, a fojtószelep-helyzetérzékelő vagy a tömegáram-érzékelő hibás működése okozza.
Ha van némi készséged, magad is meghatározhatod a rándulások okát.
Egy rántás a mozgás elején
A mozgás megkezdésekor a rángatózás leggyakoribb esete a meghibásodás. A legkellemetlenebb érzések a motor gázpedálra adott válaszának késésével járnak. Néha még a motor is leáll. A bunkó abban a pillanatban jelentkezik, amikor a fojtószelep nyitni kezd, amikor a fojtószelep helyzetérzékelőjétől érkező jel alapján az ECU meghatározza az alapjárati üzemmódból a terhelési üzemmódba való átmenet pillanatát, és növelnie kell a befecskendezőkön keresztül szállított üzemanyag mennyiségét. Ha nincs elegendő nyomás az üzemanyagvezetékben (még a befecskendezés időtartamának növekedésével is) nincs elég üzemanyag a simán induláshoz. Az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez lásd:. az alszakaszban "A motor üzemanyagrendszerében a nyomás ellenőrzése".
Rángások gyorsulás közben
A gyorsulás közbeni rángatások oka ugyanaz lehet, mint az előző esetben (lásd a rándulást a mozgás elején), elégtelen üzemanyagnyomás az üzemanyagvezetékben. Az elektronikus motorvezérlő egység, miután jelet kapott a fojtószelep helyzetérzékelőjétől a szelep nagy szögben történő intenzív nyitásáról, megpróbálja a lehető legnagyobb mértékben növelni az üzemanyag-ellátást, de az alacsony üzemanyagnyomás miatt erre nem képes. Ennek a jelenségnek az okai és az ellenőrzés módja megegyezik az előző esettel.
Rángások állandó mozgás közben
Az ilyen rándulásokat leggyakrabban a gyújtásrendszer hibás működése okozza. Diagnosztika és javítás szükséges (lásd "Gyújtási rendszer"). Útközben megpróbálhatja a következőket saját maga megtenni:
- gondosan ellenőrizze a motorháztető alatti területet. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze a gyújtótekercsekhez vezető kábelköteg-csatlakozók megbízhatóságát. Indítsd be a motort, és figyeld a működését: a pattogó hang, amikor a nagyfeszültség leesik a "testre", gyenge, de jól kivehető. Teljes sötétségben a szikra a lebontás során jól látható;
- a gyújtógyertyákat állapotuktól és a futásteljesítményüktől függetlenül cserélje ki. Figyeljen a gyújtógyertyák állapotára: ha rendellenes, akkor lehet, hogy meg kell javítania a motort vagy annak rendszereit.
A befecskendező motorral ellátott autó állandó mozgása során a rándulások konkrét oka a fojtószelep helyzetérzékelő meghibásodása lehet. További tünetek, amelyek megerősítik az érzékelő hibás működését:
- egyenetlen motor alapjárat;
- a maximális motorteljesítmény csökkentése.
Az érzékelő nem szétszerelhető, ezért nem javítható. Ha érzékelőhibát észlel, akkor azt egységként cserélik ki (lásd "Motorvezérlő rendszer érzékelői").