În mod convențional, se pot distinge trei tipuri de mișcări:
- în momentul începerii mișcării;
- în timpul accelerării;
- în timpul mișcării constante, adică cu o poziție constantă a pedalei de accelerație.
Pentru a determina cauzele smuciturii la conducerea unei mașini cu motor cu injecție, este necesar un echipament special de diagnosticare, așa că în acest caz vă recomandăm să contactați un centru de service specializat în repararea sistemelor de injecție a combustibilului. Cu toate acestea, așa cum arată practica, în majoritatea cazurilor, smuciturile sunt cauzate de o presiune insuficientă a combustibilului în șina de combustibil, de defecțiuni ale senzorului de poziție a clapetei de accelerație sau ale senzorului de debit de aer masic.
Dacă ai niște abilități, poți determina singur cauza smuciturii.
O smucitură la începutul mișcării
În momentul pornirii mișcării, cel mai frecvent caz de smucitură este o defecțiune. Cele mai neplăcute senzații sunt asociate cu întârzierea răspunsului motorului la apăsarea pedalei de accelerație. Uneori chiar se oprește motorul. Smucitura apare în momentul în care clapeta de accelerație începe să se deschidă, când, pe baza semnalului de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, ECU determină momentul trecerii de la modul de mers în gol la modul de încărcare și trebuie să mărească cantitatea de combustibil furnizată prin injectoare. Dacă presiunea în conducta de combustibil este insuficientă (chiar și cu creșterea duratei injectării) nu este suficient combustibil pentru a porni lin. Pentru a verifica presiunea combustibilului, consultați. în subsecțiune "Verificarea presiunii în sistemul de alimentare a motorului".
Zguduiri în timpul accelerării
Motivul smucirilor în timpul accelerării poate fi același ca în cazul precedent (vezi smucitura la începutul mișcării), presiune insuficientă a combustibilului în conducta de combustibil. Unitatea electronică de control al motorului, după ce a primit un semnal de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație despre deschiderea intensă a supapei la un unghi mare, încearcă să mărească alimentarea cu combustibil cât mai mult posibil, dar din cauza presiunii scăzute a combustibilului nu este capabilă să facă acest lucru. Motivele acestui fenomen și metoda de verificare sunt aceleași ca în cazul precedent.
Smucituri în timpul mișcării constante
Astfel de smucituri sunt cel mai adesea cauzate de o defecțiune a sistemului de aprindere. Sunt necesare diagnosticare și reparații (vezi "Sistemul de aprindere"). Pe parcurs, puteți încerca să faceți următoarele singuri:
- inspectați cu atenție spațiul de sub capotă. Opriți contactul și verificați fiabilitatea conectorilor cablajului la bobinele de aprindere. Porniți motorul și ascultați-i funcționarea: sunetul de trosnet când tensiunea înaltă se rupe "la masă" este slab, dar distinct. În întuneric complet, scânteia în timpul avariei este clar vizibilă;
- înlocuiți bujiile indiferent de starea și kilometrajul lor. Acordați atenție stării bujiilor: dacă este anormală, este posibil să fie nevoie să reparați motorul sau sistemele acestuia.
Un motiv specific pentru smuciturile în timpul mișcării constante a unei mașini cu motor cu injecție poate fi o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Simptome suplimentare care confirmă funcționarea defectuoasă a acestui senzor sunt:
- ralanti neuniform al motorului;
- reducerea puterii maxime a motorului.
Senzorul nu este demontabil și, prin urmare, nu poate fi reparat. Dacă se detectează o defecțiune a senzorului, acesta este înlocuit ca ansamblu (vezi "Senzorii sistemului de management al motorului").