Cazul extrem de smucitură este o defecțiune - o întârziere vizibilă în răspunsul motorului la apăsarea pedalei de accelerație (gaz).
În mod convențional, putem distinge trei tipuri de șocuri auto:
- în momentul în care mașina începe să se miște;
- când accelerează mașina;
- când vehiculul este în mișcare constantă, adică atunci când pedala de accelerație (accelerație) este într-o poziție constantă.
Pentru a determina cauzele smuciturii la conducerea unei mașini cu motor cu injecție, este necesar un echipament special de diagnosticare, așa că în acest caz vă recomandăm să contactați un service auto specializat în repararea sistemelor de injecție a combustibilului. Cu toate acestea, așa cum arată practica, în majoritatea cazurilor, smuciturile sunt cauzate de o presiune insuficientă a combustibilului în conducta de combustibil (rampa) a motorului sau de o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Date obținute de pe site-ul web (LADAMAN.ru)
Dacă ai niște abilități, poți determina singur cauza smuciturii.
O smucitură la începutul mișcării
În momentul în care mașina începe să se miște, cel mai frecvent caz extrem de smucitură este o defecțiune. Cele mai neplăcute senzații sunt asociate cu întârzierea răspunsului motorului la apăsarea pedalei de accelerație. Uneori, motorul chiar se oprește.
Smucitura apare în momentul în care clapeta de accelerație începe să se deschidă, când, pe baza semnalului de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație, unitatea electronică de control determină momentul trecerii de la modul de mers în gol la modul de încărcare și trebuie să mărească cantitatea de combustibil furnizată prin injectoare. Dacă presiunea în conducta de combustibil este insuficientă (chiar și cu creșterea duratei injectării) nu este suficient combustibil pentru a mișca mașina fără probleme din staționare. Pentru metoda de testare a presiunii combustibilului, consultați. în subsecțiune "Verificarea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare al motorului".
Smucituri la accelerarea mașinii
Motivul smuciturii la accelerarea mașinii poate fi, ca în cazul precedent, o presiune insuficientă a combustibilului în conducta de combustibil. Unitatea electronică de control al motorului, după ce a primit un semnal de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație despre deschiderea intensă a supapei la un unghi mare, încearcă să mărească alimentarea cu combustibil cât mai mult posibil, dar din cauza presiunii scăzute a combustibilului nu este capabilă să facă acest lucru. Pentru motivele acestui fenomen și cum se poate verifica, vezi. mai sus "Smucitură în momentul începerii mișcării".
Smucituri în timpul mișcării constante
Astfel de smucituri sunt cel mai adesea cauzate de o defecțiune a sistemului de aprindere. Sunt necesare diagnosticare și reparații (vezi "Echipamente electrice"). Pe parcurs, puteți încerca să faceți următoarele singuri:
- inspectați cu atenție spațiul de sub capotă. Opriți contactul și verificați fiabilitatea fixării și așezării tuturor firelor și conectorilor de la bobina de aprindere și de la firele de înaltă tensiune. Porniți motorul și ascultați-i funcționarea: sunetul de trosnet când tensiunea înaltă se rupe "la masă" este slab, dar distinct. În întuneric complet, scânteia în timpul avariei este clar vizibilă;
- înlocuiți bujiile indiferent de starea și kilometrajul lor. Acordați atenție stării bujiilor: dacă acestea nu sunt în stare bună, este posibil să fie nevoie să reparați motorul sau sistemele acestuia.
O cauză specifică a smucirilor în timpul mișcării constante a unei mașini cu motor cu injecție poate fi o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS). Simptome suplimentare care confirmă o defecțiune a senzorului TPS:
- ralanti neuniform al motorului;
- reducerea puterii maxime a motorului.
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație nu este demontabil și, prin urmare, nu poate fi reparat. Dacă se detectează o defecțiune la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (vezi "TPS (senzorul de poziție a clapetei de accelerație)"), înlocuiți ansamblul senzorului.