Cel mai important lucru este să nu te emoționezi! Aprinde luminile de avarie, apasă pedala de ambreiaj și, folosind inerția mașinii, încearcă să te deplasezi cu grijă spre marginea drumului și să oprești cât mai la dreapta la bordură și, dacă este posibil, în afara drumului.
Atenție: Rețineți că atunci când motorul nu funcționează, eficiența sistemului de frânare al vehiculului este redusă și poate fi necesară o forță mai mare asupra pedalei de frână pentru frânare. Acționați frâna de mână; dacă vehiculul este oprit pe o pantă, folosiți pene de siguranță pentru roți. În condiții dificile de trafic și pe drumurile de țară, instalați un indicator de oprire de urgență, așa cum este prevăzut în Regulamentul de circulație rutieră. Acum este necesar să identificăm și să remediem defecțiunea apărută.
Există două motive principale:
- sistemul de aprindere al mașinii nu funcționează;
- sistemul de alimentare cu energie a motorului nu funcționează.
Mai întâi, verifică dacă există benzină în rezervor. Porniți contactul și uitați-vă la indicatorul de combustibil. Dacă martorul galben al rezervei de combustibil nu este aprins și săgeata indicatorului arată că există combustibil, se poate presupune că există benzină în rezervorul de combustibil.
Deschide capota mașinii și inspectează cu atenție spațiul de sub capotă. Acordați atenție integrității tuturor pieselor și unităților. Verificați dacă toate firele sunt la locul lor, dacă există vreunul rupt, arse sau cu izolația deteriorată. Verificați furtunurile de combustibil, conductele de combustibil ale motorului și filtrul de combustibil (instalat sub partea de jos a mașinii) - există scurgeri de benzină?.
Verificați vasul de expansiune al sistemului de răcire, verificați dacă a existat o scurgere de lichid de răcire. Verificați și nivelul uleiului din carterul motorului. Dacă totul este în regulă, continuați verificarea sistemelor de aprindere și alimentare, așa cum a fost descris anterior, dar verificați mai întâi starea curelei de distribuție. Dacă cureaua de distribuție este ruptă, motorul nu va porni fără un motiv aparent.
În plus, oprirea bruscă a motorului și incapacitatea de a-l porni din nou pot fi cauzate de o defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cotit sau de un conector al cablajului deconectat de la acesta.