Najvažnije je ne nervirati se! Uključite svjetla za opasnost, pritisnite papučicu spojke i, koristeći inerciju automobila, pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što desnije uz rubnik, a ako je moguće i izvan kolnika.
Upozorenje: Imajte na umu da kada motor ne radi, učinkovitost kočionog sustava vozila je smanjena i za kočenje će možda biti potrebna veća sila na papučici kočnice. Postavite parkirnu kočnicu; ako se vozilo zaustavi na nagibu, koristite klinove za kotače. U teškim prometnim uvjetima i na seoskim cestama postavite znak za zaustavljanje u nuždi kako je predviđeno Propisima o cestovnom prometu. Sada je potrebno identificirati i popraviti nastali kvar.
Postoje dva glavna razloga:
- sustav paljenja na automobilu ne radi;
- sustav napajanja motora ne radi.
Prvo provjerite ima li plina u spremniku. Uključite paljenje i pogledajte pokazivač goriva. Ako žuta lampica rezerve goriva ne svijetli, a strelica mjerača pokazuje da ima goriva, može se pretpostaviti da u spremniku goriva ima benzina.
Otvorite haubu automobila i pažljivo pregledajte prostor ispod haube. Obratite pozornost na integritet svih dijelova i jedinica. Provjerite jesu li sve žice na mjestu, ima li puknutih, izgorjelih ili oštećenih izolacija. Pregledajte crijeva za gorivo, vodove za gorivo motora i filter goriva (ugrađen ispod dna automobila) - ima li curenja benzina?.
Pregledajte ekspanzijsku posudu rashladnog sustava, provjerite je li procurila rashladna tekućina. Također provjerite razinu ulja u kućištu motora. Ako je sve u redu, prijeđite na provjeru sustava paljenja i napajanja, što je ranije opisano, ali prvo provjerite stanje zupčastog remena. Ako je zupčasti remen puknut, motor se neće pokrenuti bez ikakvog vidljivog razloga.
Osim toga, nagli prekid rada motora i nemogućnost ponovnog pokretanja mogu biti uzrokovani kvarom senzora položaja radilice ili odspojenim konektorom kabelskog svežnja s njega.