Najvažnije je ne nervirati se! Uključite svjetla za opasnost, pritisnite papučicu spojke i, koristeći inerciju automobila, pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što desnije uz rubnik, a ako je moguće i izvan kolnika.
Oprez: Imajte na umu da kada motor ne radi, učinkovitost kočionog sustava vozila je smanjena, pa će za kočenje možda biti potrebna veća sila na papučici kočnice.
Pričvrstite parkirnu kočnicu. Ako se vozilo zaustavi na nagibu, koristite klinove za kotače. U teškim prometnim uvjetima i na seoskim cestama postavite znak za zaustavljanje u nuždi kako je predviđeno Propisima o cestovnom prometu. Sada je potrebno identificirati i ukloniti nastali problem.
Postoje dva glavna razloga:
- sustav paljenja ne radi;
- sustav napajanja ne radi.
Prvo, utvrdite ima li plina u spremniku. Uključite paljenje i pogledajte pokazivač goriva. Ako žuta lampica indikatora rezerve goriva ne svijetli, a strelica indikatora pokazuje prisutnost goriva, može se pretpostaviti da u spremniku ima benzina.
Otvorite poklopac motora i pažljivo pregledajte prostor ispod poklopca motora. Obratite pozornost na integritet svih jedinica. Provjerite jesu li sve žice na mjestu, ima li puknutih, izgorjelih ili oštećenih izolacija. Pregledajte crijeva za gorivo, dovod goriva motora i filter goriva (ugrađen ispod dna automobila blizu stražnjeg dijela desnog praga karoserije) - ima li curenja benzina?.
Pažnja! Ako curi benzin, ni pod kojim uvjetima ne pokretajte motor dok se kvar potpuno ne otkloni!
Pregledajte ekspanzijsku posudu rashladnog sustava kako biste vidjeli je li došlo do curenja rashladne tekućine. Također provjerite razinu ulja u kućištu motora. Ako je sve u redu, prijeđite na provjeru sustava paljenja i napajanja opisanih ranije, ali prvo provjerite stanje razvodnog remena. Ako je remen puknut, motor se neće pokrenuti bez ikakvog vidljivog razloga.