Što je najvažnije, nemojte biti nervozni! Uključite pokazivače smjera, pritisnite papučicu spojke i zamahom automobila pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što je moguće više udesno uz rub kolnika, a po mogućnosti i izvan kolnika.
Pažnja! Imajte na umu da kada motor ne radi, učinkovitost kočionog sustava vozila je smanjena, tako da kočenje može zahtijevati više sile na papučici kočnice.
Zategnite parkirnu kočnicu. Ako je vozilo zaustavljeno na nagibu, koristite klinove za kotače. U otežanim prometnim uvjetima i na seoskim cestama postavite znak za zaustavljanje u nuždi, kako je propisano Pravilima prometa. Sada morate saznati i riješiti problem.
Dva su glavna razloga:
- sustav paljenja ne radi;
- elektroenergetski sustav ne radi.
Najprije utvrdite ima li benzina u spremniku. Uključite paljenje i pogledajte mjerač goriva. Ako je žuto svjetlo upozorenja za rezervu goriva isključeno, a igla mjerača pokazuje gorivo, može se pretpostaviti da u spremniku ima benzina.
Otvorite poklopac motora i pažljivo pregledajte motorni prostor. Obratite pozornost na cjelovitost svih jedinica. Provjerite jesu li sve žice na mjestu, ima li puknuća, izgorjele, oštećene izolacije. Pregledajte crijeva za benzin, dovod goriva motora i filter goriva (instaliran ispod dna automobila u blizini stražnjeg desnog bočnog praga karoserije) - Ima li curenja benzina?
Pažnja! Ako benzin curi, ni u kojem slučaju ne palite motor dok se kvar u potpunosti ne otkloni!
Pregledajte ekspanzionu posudu rashladnog sustava na curenje rashladne tekućine. Provjerite i razinu ulja u kućištu radilice. Ako je sve u redu, nastavite s prethodno opisanom provjerom sustava paljenja i napajanja, ali prvo provjerite stanje zupčastog remena. Ako je remen puknut, motor se neće pokrenuti bez vidljivog razloga.