Најважније је да се не нервирате! Укључите светла за опасност, притисните папучицу квачила и, користећи инерцију аутомобила, покушајте да се пажљиво померите до ивице коловоза и зауставите се што десније код ивичњака, а ако је могуће, ван коловоза.
Опрез: Имајте у виду да када мотор не ради, ефикасност кочионог система возила је смањена, тако да може бити потребна већа сила на педали кочнице за кочење.
Притисните ручну кочницу. Ако је возило заустављено на нагибу, користите клинове за точкове. У отежаним саобраћајним условима и на сеоским путевима, поставите знак за заустављање у случају нужде како је предвиђено Правилником о друмском саобраћају. Сада је потребно идентификовати и отклонити настали проблем.
Постоје два главна разлога:
- систем паљења не ради;
- систем напајања не ради.
Прво, утврдите да ли у резервоару има гаса. Укључите паљење и погледајте показивач горива. Ако жута индикаторска лампица резерве горива не светли и стрелица индикатора показује присуство горива, може се претпоставити да у резервоару има бензина.
Отворите хаубу и пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Обратите пажњу на интегритет свих јединица. Проверите да ли су све жице на свом месту, да ли постоје прекинуте, изгореле или са оштећеном изолацијом. Прегледајте црева за бензин, довод горива мотора и филтер за гориво (инсталиран испод доњег дела аутомобила близу задњег дела десног прага каросерије) да ли има цурења бензина.
Пажња! Ако цури бензин, немојте ни под којим условима покретати мотор док се квар потпуно не отклони!
Проверите експанзиону посуду система за хлађење да бисте видели да ли је цурило расхладно средство. Такође проверите ниво уља у картеру мотора. Ако је све у реду, наставите са провером система паљења и напајања описаних раније, али прво проверите стање зупчастог каиша. Ако је каиш прекинут, мотор се неће покренути без очигледног разлога.