Конвенционално се могу разликовати три врсте кретена:
- у тренутку почетка кретања;
- током убрзања;
- током сталног кретања, тј. са константним положајем педале гаса.
Да би се утврдили узроци трзаја приликом вожње аутомобила са мотором са убризгавањем, потребна је посебна дијагностичка опрема, па у овом случају препоручујемо да контактирате сервисни центар специјализован за поправку система за убризгавање горива. Међутим, како показује пракса, у већини случајева трзаји су узроковани недовољним притиском горива у шини за гориво, кваровима сензора положаја гаса или сензора масеног протока ваздуха.
Ако имате неке вештине, можете сами утврдити узрок трзаја.
Трзај на почетку покрета
У тренутку покретања кретања, најчешћи случај трзања је квар. Најнепријатније сензације су повезане са кашњењем реакције мотора на притискање педале гаса. Понекад се мотор чак и заустави. Трзај се јавља у тренутку када се вентил гаса почне отварати, када, на основу сигнала са сензора положаја гаса, ЕЦУ одређује тренутак преласка из режима празног хода у режим оптерећења и мора повећати количину горива која се доводи кроз млазнице. Ако је притисак у горивном водову недовољан (чак и ако се трајање убризгавања повећа), нема довољно горива за глатко покретање. Да бисте проверили притисак горива, погледајте. у пододељку "Провера притиска у систему за напајање мотора".
Трзаји током убрзања
Разлог за трзање током убрзања може бити, као у претходном случају (видети Трзај при покретању), недовољан притисак горива у горивној цеви. Електронска управљачка јединица мотора, након што је примила сигнал од сензора положаја гаса о интензивном отварању вентила под великим углом, покушава да што више повећа довод горива, али због ниског притиска горива то не може да уради. Разлози за ову појаву и начин провере су исти као у претходном случају.
Трзаји током сталног кретања
Такви трзаји најчешће су узроковани кваром система паљења. Потребна је дијагностика и поправка (видети. "Систем паљења"). Успут, можете покушати сами да урадите следеће:
- пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Искључите паљење и проверите поузданост конектора каблова за паљење. Покрените мотор и ослушните његов рад: пуцкетање када високи напон падне "на масу" је слабо, али јасно. У потпуном мраку, варница током квара је јасно видљива;
- замените свећице без обзира на њихово стање и километражу. Обратите пажњу на стање свећица: ако је неисправно, можда ћете морати да поправите мотор или његове системе.
Конкретан разлог за трзаје током сталног кретања аутомобила са мотором са убризгавањем може бити квар сензора положаја гаса. Додатни симптоми који потврђују квар овог сензора су:
- неравномерни празан ход мотора;
- смањење максималне снаге мотора.
Сензор се не може раставити и стога се не може поправити. Ако је откривена грешка сензора га замењују у прикупљању (види "Сензори система управљања мотором").