Obvykle možno rozlíšiť tri typy trhavých pohybov:
- v momente začiatku pohybu;
- počas zrýchlenia;
- počas ustáleného pohybu, t. j. s konštantnou polohou plynového pedálu.
Na zistenie príčin trhnutia pri jazde autom so vstrekovacím motorom je potrebné špeciálne diagnostické vybavenie, preto v tomto prípade odporúčame kontaktovať servisné stredisko špecializujúce sa na opravy systémov vstrekovania paliva. Ako však ukazuje prax, vo väčšine prípadov sú trhnutia spôsobené nedostatočným tlakom paliva v palivovej koľajnici, poruchami snímača polohy škrtiacej klapky alebo snímača hmotnostného prietoku vzduchu.
Ak máte nejaké zručnosti, môžete sami určiť príčinu trhnutí.
Trhnutie na začiatku pohybu
V momente rozbehu je najčastejším prípadom trhania porucha. Najnepríjemnejšie pocity sú spojené s oneskorením reakcie motora na stlačenie plynového pedálu. Niekedy sa motor dokonca zastaví. Je blbec nastáva v okamihu, keď škrtiaci ventil začne otvorenie, keď ECU určuje moment prechodu od režimu nečinnosti načítať režim signál z akcelerátor senzor polohy a mali by zvýšiť množstvo paliva, ktoré dodáva cez injekčne. Ak nie je v palivovom potrubí dostatočný tlak (aj so zvyšujúcou sa dobou vstrekovania) nie je dostatok paliva na plynulý rozbeh. Ak chcete skontrolovať tlak paliva, pozri. v podsekcii "Kontrola tlaku v výkon motora systém zásobovania".
Trhanie počas zrýchľovania
Dôvod trhnutia počas zrýchlenia môže byť rovnaký ako v predchádzajúcom prípade (pozri trhnutie na začiatku pohybu), nedostatočný tlak paliva v palivovom potrubí. Elektronická riadiaca jednotka motora po prijatí signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky o intenzívnom otvorení ventilu pod veľkým uhlom sa snaží čo najviac zvýšiť prívod paliva, ale kvôli nízkemu tlaku paliva to nedokáže. Dôvody tohto javu a spôsob overenia sú rovnaké ako v predchádzajúcom prípade.
Trhnutia počas ustáleného pohybu
Takéto trhnutia sú najčastejšie spôsobené poruchou zapaľovacieho systému. Vyžaduje sa diagnostika a oprava (pozri "Systém zapaľovania"). Cestou si môžete sami skúsiť urobiť nasledovné:
- starostlivo skontrolujte priestor pod kapotou. Vypnite zapaľovanie a skontrolujte spoľahlivosť konektorov káblového zväzku k zapaľovacím cievkam. Naštartujte motor a počúvajte jeho činnosť: praskavý zvuk pri prerušení vysokého napätia "na zem" je slabý, ale zreteľný. V úplnej tme je iskra počas rozpadu jasne viditeľná;
- vymeňte zapaľovacie sviečky bez ohľadu na ich stav a počet najazdených kilometrov. Venujte pozornosť stavu zapaľovacích sviečok: ak je abnormálny, možno budete musieť opraviť motor alebo jeho systémy.
Konkrétnym dôvodom trhnutia počas stabilného pohybu vozidla so vstrekovacím motorom môže byť porucha snímača polohy škrtiacej klapky. Ďalšie príznaky, ktoré potvrdzujú poruchu tohto senzora, sú:
- nerovnomerný voľnobeh motora;
- zníženie maximálneho výkonu motora.
Senzor je nerozoberateľný, a preto ho nemožno opraviť. Ak sa zistí porucha snímača, vymení sa ako zostava (pozri "Riadenie motora systém senzorov").