1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Choďte k výfukovému potrubiu a počúvajte zvuk výfuku. Môžete priložiť ruku k rezu výfukového potrubia - takže prerušenia sú lepšie cítiť. Zvuk musí byť rovnomerný «mäkké», jeden tón. Praskanie z výfukového potrubia v pravidelných intervaloch naznačuje, že jeden valec nefunguje kvôli poruche sviečky, absencii iskry na nej, poruche trysky, silnému úniku vzduchu do jedného valca alebo výraznému zníženiu kompresie v ňom. Praskanie v nepravidelných intervaloch je spôsobené špinavými tryskami vstrekovačov, silným opotrebovaním alebo špinavými zapaľovacími sviečkami. Ak sa prasknutia vyskytujú v nepravidelných intervaloch, môžete sa pokúsiť vymeniť celú sadu sviečok sami, bez ohľadu na počet najazdených kilometrov a vzhľad, ale je lepšie to urobiť po kontaktovaní autoservisu na diagnostiku a opravu riadiaceho systému motora.
2. Ak sú puknutia pravidelné, zastavte motor a otvorte kapotu. Skontrolujte stav káblového zväzku zapaľovania a upevnenie blokov vodičov na zapaľovacích cievkach. Ak dôjde k poškodeniu vodičov, vymeňte celý zväzok zapaľovania.
3. Odstráňte zapaľovacie sviečky (cm. «Výmena a údržba zapaľovacích sviečok»).
4. Starostlivo skontrolujte sviečky a porovnajte ich vzhľad s fotografiami v podsekcii «Diagnostika stavu motora podľa vzhľadu zapaľovacích sviečok».
5. Ak všetky zapaľovacie sviečky vyzerajú dobre...
6.... skontrolujte medzeru medzi elektródami zapaľovacej sviečky (iba okrúhla sonda). Mala by byť 1,00–1,13 mm.
7. Ak sa medzera líši od špecifikovanej, upravte ju ohnutím bočnej elektródy.
8. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a cievky na miesto a pripojte k nim podložky káblového zväzku.
9. Odpojte blok káblového zväzku od cievky 1. valca. Naštartujte motor. Ak sa prerušenia motora nezvýšia, vymeňte zapaľovaciu sviečku v 1. valci za sviečku, o ktorej viete, že je dobrá. Nasaďte vysokonapäťový vodič a naštartujte motor. Ak sa prerušenia zväčšili, dôsledne opakujte postup so všetkými valcami, aby ste identifikovali chybnú zapaľovaciu sviečku.
Ak sa v dôsledku prijatých opatrení neodstráni prerušenia motora, skontrolujte kompresiu v každom z valcov (cm. «Kontrola kompresie valca»). Normálna kompresia - viac ako 1,0 MPa (10 kgf/cm2), rozdiel v hodnotách kompresie vo valcoch je viac ako 0,2 MPa (2 kgf/cm2) indikuje potrebu generálnej opravy motora.