1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Idi do ispušne cijevi i poslušaj zvuk ispuha. Možete staviti ruku blizu kraja ispušne cijevi - na taj način možete bolje osjetiti prekide. Zvuk bi trebao biti ujednačen, "mekan", jednog tona. Pucketanje iz ispušne cijevi u redovitim intervalima ukazuje na to da jedan cilindar ne radi zbog neispravne svjećice, nedostatka iskre na njoj, neispravnog injektora, jakog propuštanja zraka u jednom cilindru ili značajnog smanjenja kompresije u njemu. Pucketanje u nepravilnim intervalima uzrokovano je prljavim mlaznicama injektora, jakim trošenjem ili prljavim svjećicama. Ako se pucketanje javlja u nepravilnim intervalima, možete pokušati sami zamijeniti cijeli set svjećica, bez obzira na kilometražu i izgled, ali je bolje to učiniti nakon što kontaktirate autoservis radi dijagnostike i popravka sustava upravljanja motorom.
2. Ako su pucketavi zvukovi redoviti, zaustavite motor i otvorite poklopac motora. Provjerite stanje kabelskog svežnja sustava paljenja i pričvršćenje blokova ožičenja na zavojnicama paljenja. Ako postoje oštećenja na žicama, zamijenite cijeli kabelski svežanj paljenja.
3. Izvadite svjećice (pogledajte "Zamjena i servisiranje svjećica").
4. Pažljivo pregledajte svjećice i usporedite njihov izgled s fotografijama navedenim u pododjeljku "Dijagnostika stanja motora u izgledu svjećica".
5. Ako sve svjećice izgledaju dobro...
6. ...provjerite razmak između elektroda svjećice (samo s okruglim mjernim listićem). Trebao bi biti 1,00–1,13 mm.
7. Ako se razmak razlikuje od navedenog, prilagodite ga savijanjem bočne elektrode.
8. Ugradite svjećice i zavojnice na mjesto i spojite konektore kabelskog svežnja na njih.
9. Odspojite konektor kabelskog svežnja od zavojnice 1. cilindra. Pokrenite motor. Ako se preskakanje paljenja u motoru ne poveća, zamijenite svjećicu u cilindru 1 s provjereno ispravnom. Stavite visokonaponsku žicu i pokrenite motor. Ako promašaji paljenja postanu ozbiljniji, ponovite postupak sa svim cilindrima kako biste identificirali neispravnu svjećicu.
(Izvorni tekst na web stranici: «LadaMan.ru»)
Ako se propusti paljenja motora ne uklone kao rezultat poduzetih mjera, provjerite kompresiju u svakom cilindru (pogledajte "Provjera kompresije u cilindrima"). Normalna kompresija je veća od 1,0 MPa (10 kgf/cm²), razlika u vrijednostima kompresije u cilindrima veća od 0,2 MPa (2 kgf/cm²) ukazuje na potrebu popravka motora.