Konvencionalno se mogu razlikovati tri vrste trzaja:
- u trenutku početka kretanja;
- tijekom ubrzanja;
- tijekom stabilnog kretanja, tj. s konstantnim položajem papučice gasa.
Za utvrđivanje uzroka trzaja prilikom vožnje automobila s motorom s ubrizgavanjem potrebna je posebna dijagnostička oprema, pa u ovom slučaju preporučujemo da se obratite servisnom centru specijaliziranom za popravak sustava ubrizgavanja goriva. Međutim, kako pokazuje praksa, u većini slučajeva trzaji su uzrokovani nedovoljnim tlakom goriva u razvodnici goriva, neispravnostima senzora položaja leptira za gas ili senzorom protoka zraka.
Ako imate neke vještine, možete sami utvrditi uzrok trzaja.
Trzaj na početku pokreta
U trenutku pokretanja, najčešći slučaj trzanja je kvar. Najneugodniji osjećaji povezani su s kašnjenjem reakcije motora na pritisak papučice gasa. Ponekad se motor čak i ugasi. Trzaj se javlja u trenutku kada se leptir za gas počne otvarati, kada ECU, na temelju signala sa senzora položaja leptira za gas, određuje trenutak prelaska iz načina rada u praznom hodu u način rada s opterećenjem i mora povećati količinu goriva koja se dovodi kroz injektore. Ako nema dovoljnog tlaka u dovodu goriva (čak i s povećanjem trajanja injekcije) nema dovoljno goriva za glatko kretanje. Za provjeru tlaka goriva, pogledajte. u pododjeljku "Provjera tlaka u sustavu goriva motora".
Trzaji tijekom ubrzanja
Razlog trzaja tijekom ubrzanja može biti isti kao u prethodnom slučaju (vidi trzaj na početku pokreta), nedovoljan tlak goriva u dovodu goriva. Elektronička upravljačka jedinica motora, primivši signal od senzora položaja leptira za gas o intenzivnom otvaranju ventila pod velikim kutom, pokušava što više povećati dovod goriva, ali zbog niskog tlaka goriva to ne može učiniti. Razlozi za ovu pojavu i način provjere isti su kao u prethodnom slučaju.
Trzaji tijekom stabilnog kretanja
Takve trzaje najčešće uzrokuje kvar sustava paljenja. Potrebna je dijagnostika i popravak (pogledajte "Sustav paljenja"). Usput možete sami pokušati učiniti sljedeće:
Članak temeljen na podacima s web stranice LADAMAN
- pažljivo pregledajte prostor ispod haube. Isključite paljenje i provjerite pouzdanost konektora ožičenja na zavojnicama paljenja. Pokrenite motor i poslušajte njegov rad: pucketavi zvuk kada visoki napon probije "na masu" je slab, ali jasan. U potpunom mraku, iskra tijekom proboja je jasno vidljiva;
- zamijenite svjećice bez obzira na njihovo stanje i kilometražu. Obratite pozornost na stanje svjećica: ako je neuobičajeno, možda ćete morati popraviti motor ili njegove sustave.
Specifičan razlog trzaja tijekom stabilnog kretanja automobila s motorom s ubrizgavanjem može biti kvar senzora položaja leptira za gas. Dodatni simptomi koji potvrđuju neispravnost ovog senzora su:
- neravnomjeran rad motora u praznom hodu;
- smanjenje maksimalne snage motora.
Senzor se ne može rastaviti i stoga se ne može popraviti. Ako se otkrije kvar senzora, zamjenjuje se kao sklop (pogledajte "Senzori sustava za upravljanje motorom").