Условно могат да се разграничат три вида шутове:
- в началото на движението;
- при овърклок;
- в равномерно движение, т.е. при постоянно положение на педала на газта.
За да се определят причините за трептене при шофиране на автомобил с инжекционен двигател, е необходимо специално диагностично оборудване, поради което в този случай препоръчваме да се свържете със сервиз, специализиран в ремонта на системи за впръскване на гориво. Въпреки това, както показва практиката, в повечето случаи тласъците се причиняват от недостатъчно налягане на горивото в горивната релса, неизправности на сензора за положение на дросела или сензора за масов въздушен поток.
С някои умения причината за смотаняците може да се определи независимо.
Изтърсване в началото на движението
В момента на началото на движението най-често се случва ограничаващият случай на дръпване, отказ. Най-неприятните усещания са свързани именно със забавянето на реакцията на двигателя при натискане на педала на газта. Понякога двигателят дори спира. В момента на отваряне на дроселната клапа възниква шут, когато според сигнала от датчика за положение на дросела ECU определя момента на преход от празен ход към режим на натоварване и трябва да увеличи количеството гориво, подавано през дюзите. При недостатъчно налягане в горивопровода (дори при увеличаване на продължителността на впръскване) няма достатъчно гориво за плавен старт. За да проверите налягането на горивото, вижте "Проверка на захранващото налягане на двигателя".
Потрепване по време на ускорение
Причината за резки по време на ускорение може да бъде, както в предишния случай (вижте резки в момента на започване на движението), недостатъчно налягане на горивото в горивопровода. Електронният блок за управление на двигателя, след като получи сигнал от сензора за положение на дросела за интензивно отваряне на амортисьора под голям ъгъл, се стреми да увеличи максимално подаването на гориво, но поради намаленото налягане на горивото не може да направи това. Причините за това явление и методът за проверка са същите като в предишния случай.
Потрепвания при равномерно движение
Такива шутове най-често се причиняват от неизправност на системата за запалване. Необходима е диагностика и ремонт (вижте "Система за запалване"). По пътя можете да опитате сами да направите следното:
- внимателно проверете двигателното отделение. Изключете запалването и проверете надеждността на закрепването на подложките на кабелния сноп към бобините на запалването. Стартирайте двигателя и слушайте работата му: пукането по време на пробив на високо напрежение "към земята" е слабо, но отчетливо. В пълна тъмнина ясно се вижда искра по време на повреда;
- Сменете запалителните свещи независимо от тяхното състояние и пробег. Обърнете внимание на състоянието на свещите: ако е ненормално, може да се наложи ремонт на двигателя или неговите системи.
Конкретна причина за трептене по време на стабилно движение на автомобил с инжекционен двигател може да бъде повреда на сензора за положение на дросела. Допълнителни симптоми, потвърждаващи неизправността на този сензор, са:
- неравномерна работа на двигателя на празен ход;
- Намалена максимална мощност на двигателя.
Сензорът е неразделим и следователно не подлежи на ремонт. Ако сензорът се окаже дефектен, той се заменя като комплект (вижте "Сензори на системата за управление на двигателя").