Обикновено могат да се разграничат три вида шутове:
- в момента на започване на движението;
- по време на ускорение;
- по време на постоянно движение, т.е. с постоянно положение на педала на газта.
За да се определят причините за потрепванията при шофиране на автомобил с инжекционен двигател, е необходимо специално диагностично оборудване, така че в този случай препоръчваме да се свържете със сервизен център, специализиран в ремонта на системи за впръскване на гориво. Въпреки това, както показва практиката, в повечето случаи потрепванията са причинени от недостатъчно налягане на горивото в горивната шина, неизправности на сензора за положение на дросела или сензора за масовия въздушен поток.
Ако имате някои умения, можете сами да определите причината за трептенето.
Рязко движение в началото на движението
В момента на започване на движението, най-често срещаният случай на потрепване е повреда. Най-неприятните усещания са свързани със забавянето на реакцията на двигателя при натискане на педала на газта. Понякога двигателят дори спира. Рязкото движение се получава в момента, в който дроселната клапа започне да се отваря, когато въз основа на сигнала от сензора за положение на дросела, ECU определя момента на преход от режим на празен ход към режим на натоварване и трябва да увеличи количеството гориво, подавано през инжекторите. Ако няма достатъчно налягане в горивната линия (дори с увеличаване на продължителността на инжектиране) няма достатъчно гориво за плавно потегляне. За да проверите налягането на горивото, вижте. в подраздела "Проверка на налягането в системата за захранване на двигателя".
Треперене по време на ускорение
Причината за потрепванията по време на ускорение може да е същата като в предишния случай (вижте Jerk в началото на движението), недостатъчно налягане на горивото в горивната тръба. Електронният блок за управление на двигателя, след като получи сигнал от сензора за положение на дросела за интензивно отваряне на клапана под голям ъгъл, се опитва да увеличи максимално подаването на гориво, но поради ниското налягане на горивото не е в състояние да направи това. Причините за това явление и методът на проверка са същите като в предишния случай.
Треперене по време на постоянно движение
Такива тласъци най-често се причиняват от неизправност на запалителната система. Необходими са диагностика и ремонт (вижте "Система за запалване"). По пътя можете да опитате сами да направите следното:
- внимателно огледайте пространството под капака. Изключете запалването и проверете надеждността на конекторите на кабелния сноп към бобините на запалването. Стартирайте двигателя и се ослушайте как работи: пукащият звук, когато високото напрежение се срине "към земята", е слаб, но отчетлив. В пълен мрак искрата по време на разрушаване е ясно видима;
- сменяйте свещите, независимо от тяхното състояние и пробег. Обърнете внимание на състоянието на свещите: ако то е необичайно, може да се наложи да ремонтирате двигателя или неговите системи.
Конкретна причина за потрепвания по време на постоянно движение на автомобил с инжекционен двигател може да бъде повреда на сензора за положение на дросела. Допълнителни симптоми, които потвърждават неизправността на този сензор, са:
- неравномерен празен ход на двигателя;
- намаляване на максималната мощност на двигателя.
Сензорът не е разглобяем и следователно не може да бъде ремонтиран. Ако установена неизправност на сензора, го заместват в събирането на (вижте "Сензори на системата за управление на двигателя").