В системата за впръскване на гориво на двигателя VAZ-21126 с обратна връзка, в изпускателната система са монтирани каталитичен конвертор на отработени газове и два сензора за концентрация на кислород, които осигуряват обратна връзка. Сензорите следят съдържанието на кислород в отработените газове, а електронният блок за управление, използвайки техните сигнали, поддържа съотношението въздух-гориво, при което неутрализаторът работи най-ефективно.
Внимание: Преди да свалите каквито и да е компоненти на системата за управление на впръскването, изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора.
Внимание! Изключвайте акумулатора само когато запалването е изключено.
Внимание: Не стартирайте двигателя, ако клемите на кабела на акумулатора не са плътно затегнати.
Внимание! Никога не изключвайте акумулатора от електрическата система на автомобила, докато двигателят работи.
Внимание! При зареждане, изключете акумулатора от електрическата система на автомобила.
Внимание! Не позволявайте електронният блок за управление (ECU) да се нагрява над 65°C по време на работа и над 80°C, когато не работи (например, в сушилня след боядисване). Ако тази температура бъде превишена, ECU трябва да се демонтира от превозното средство.
Внимание! Не разкачайвайте и не свързвайте конекторите на кабелния сноп към ECU, когато запалването е включено.
Внимание! Преди да извършите електродъгово заваряване на превозно средство, разкачете кабелите от акумулатора и конекторите на кабелите от ECU.
Внимание! Всички измервания на напрежението трябва да се извършват с помощта на цифров волтметър с вътрешно съпротивление най-малко 10 MOhm.
Внимание! Електронните компоненти, използвани в системата за впръскване, са проектирани за много ниско напрежение и следователно могат лесно да бъдат повредени от електростатичен разряд. за да предотвратите повреда на ECU поради електростатичен разряд:
- не докосвайте конекторите на ECU или електронните компоненти на неговите платки с ръце;
- когато работите с програмируемата памет само за четене (PROM) на управляващото устройство, не докосвайте клемите на микросхемата.
Внимание: При работа в дъждовно време не допускайте контакт на вода с електронните компоненти на системата за впръскване на гориво.
Проверете инжекционната система в следния ред.
1. Проверете заземяването на двигателя и акумулатора.
2. Проверете регулатора на налягането, горивния филтър и горивната помпа.
3. Проверете предпазителите и релетата за включване на елементите на инжекционната система.
4. Проверете надеждността на контактите на накладките с проводниците на елементите на инжекционната система.
5. Проверете сензорите на инжекционната система.
По-голямата част от повреди в системата за впръскване на гориво са причинени от повреда на следните сензори:
- положение на коляновия вал - пълна повреда на инжекционната система, двигателят не стартира;
– положение на разпределителния вал (фазов сензор) - преход към синхронна работа на инжекторите, влошаване на производителността (динамика, разход на гориво);
– масов въздушен поток - увеличен разход на гориво, значително влошаване на динамиката, тласъци и спадове, проблеми със стартирането на двигателя;
- положение на дросела - загуба на мощност, тласъци и спадове по време на ускорение, нестабилна работа в режим на празен ход;
– температура на охлаждащата течност - трудности при стартиране в студено време. Трябва да загреете двигателя, като поддържате скоростта с педала на газта. При прегряване мощността значително намалява и възниква детонация;
- концентрация на кислород (ламбда-сонда) - увеличен разход на гориво, намалена мощност на двигателя, нестабилен празен ход (само при превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор). Възможно увреждане на каталитичен конвертор количество газове;
- детонации - двигателят е много чувствителен към качеството на бензина, повишена склонност към детонация;
- скорост на превозното средство — възможно влошаване на динамичните качества на превозното средство в режими, използващи максимална мощност (интензивно ускорение);
- неравен път - влошаване на работата на двигателя по неравни пътища.