A VAZ-21126 motor visszacsatolással ellátott üzemanyag-befecskendező rendszerében a kipufogórendszerben kipufogógáz-katalizátor és két oxigénkoncentráció-érzékelő van beépítve, amelyek visszajelzést adnak. Az érzékelők figyelik a kipufogógázok oxigéntartalmát, és az elektronikus vezérlőegység a jeleik alapján fenntartja azt a levegő-üzemanyag arányt, amelyen a semlegesítő a leghatékonyabban működik.
Figyelem: Mielőtt bármilyen befecskendező vezérlőrendszer-alkatrészt eltávolítana, húzza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
Figyelem! Az akkumulátort csak kikapcsolt gyújtás mellett válassza le.
Figyelem: Ne indítsa be a motort, ha az akkumulátorkábel csatlakozói nincsenek szorosan meghúzva.
Figyelem! Soha ne válassza le az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréről, miközben a motor jár.
Figyelem! Töltés közben válassza le az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréről.
Figyelem! Ne hagyja, hogy az elektronikus vezérlőegység (ECU) működés közben 65°C fölé, kikapcsolt állapotban pedig 80°C fölé melegedjen (például egy szárítókamrában festés után). Ha ezt a hőmérsékletet túllépi, az ECU-t el kell távolítani a járműből.
Figyelem! Ne húzza le és ne csatlakoztassa a kábelköteg csatlakozóit az ECU-hoz, amikor a gyújtás be van kapcsolva.
Figyelem! Mielőtt ívhegesztést végezne a járművön, válassza le a vezetékeket az akkumulátorról és a vezetékcsatlakozókat az ECU-ról.
Figyelem! Minden feszültségmérést legalább 10 MOhm belső ellenállású digitális voltmérővel végezzen.
Figyelem! A befecskendező rendszerben használt elektronikus alkatrészek nagyon alacsony feszültségre vannak tervezve, ezért az elektrosztatikus kisülés könnyen károsíthatja őket. az ECU elektrosztatikus kisülés okozta károsodásának elkerülése érdekében:
- ne érintse meg kézzel az ECU csatlakozóit vagy az elektronikus alkatrészeket a paneleken;
- a vezérlőegység programozható, csak olvasható memóriájával (PROM) végzett munka során ne érintse meg a mikrokapcsoló csatlakozóit.
Figyelem: Esős időben történő munkavégzés esetén ügyeljen arra, hogy ne kerüljön víz az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus alkatrészeire.
Ellenőrizze a befecskendező rendszert a következő sorrendben.
1. Ellenőrizze a motor és az akkumulátor testcsatlakozását.
2. Ellenőrizze a nyomásszabályozót, az üzemanyagszűrőt és az üzemanyag-szivattyút.
3. Ellenőrizze a befecskendező rendszer elemeinek bekapcsolásához szükséges biztosítékokat és reléket.
4. Ellenőrizze a betétek érintkezőinek megbízhatóságát a befecskendező rendszer elemeinek vezetékeivel.
5. Ellenőrizze a befecskendező rendszer érzékelőit.
Az üzemanyag-befecskendező rendszer hibáinak túlnyomó többségét a következő érzékelők meghibásodása okozza:
- főtengely helyzete - a befecskendező rendszer teljes meghibásodása, a motor nem indul be;
– vezérműtengely helyzete (fázisérzékelő) - átmenet a befecskendezők szinkron működésére, teljesítményromlás (dinamika, üzemanyag-fogyasztás);
– tömeges légáramlás — megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, a dinamika jelentős romlása, rángatások és visszaesések, problémák a motor indításával;
- fojtószelep állás - teljesítményvesztés, rángatások és visszaesések gyorsítás közben, instabil működés alapjáraton;
Az anyag egy weboldalról származik [LADAMAN.ru]
– hűtőfolyadék hőmérséklete - hideg időben történő indítási nehézségek. A motort a gázpedállal fenntartott sebességgel kell bemelegíteni. Túlmelegedés esetén a teljesítmény jelentősen csökken, és robbanás következik be;
- oxigénkoncentráció (lambda szonda) - megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, csökkent motorteljesítmény, instabil alapjárat (csak katalizátorral felszerelt járműveken). A katalizátor lehetséges károsodása;
- detonációk - a motor nagyon érzékeny a benzin minőségére, fokozott hajlam a detonációra;
- jármű sebessége — a jármű dinamikus tulajdonságainak esetleges romlása maximális teljesítményt igénylő üzemmódokban (intenzív gyorsulás);
- egyenetlen út - a motor teljesítményének romlása egyenetlen utakon.