Крайният случай на тласък е повреда - забележимо забавяне в реакцията на двигателя при натискане на педала на газта (газа).
Обикновено можем да различим три вида блъскане на колата:
- в момента, в който колата започне да се движи;
- при ускоряване на колата;
- при установившемся движение на автомобила, т.е. при постоянно положение на педала на газта (на газ).
За да се определят причините за потрепванията при шофиране на автомобил с инжекционен двигател, е необходимо специално диагностично оборудване, така че в този случай препоръчваме да се свържете с автосервиз, специализиран в ремонта на системи за впръскване на гориво. Въпреки това, както показва практиката, в повечето случаи потрепванията са причинени от недостатъчно налягане на горивото в горивната линия (рампа) на двигателя или неизправност на сензора за положение на дросела.
Ако имате някои умения, можете сами да определите причината за трептенето.
Рязко движение в началото на движението
В момента, в който колата започне да се движи, най-често срещаният екстремен случай на потрепване е повреда. Най-неприятните усещания са свързани със забавянето на реакцията на двигателя при натискане на педала на газта. Понякога двигателят дори спира.
Рязкото движение се получава в момента, в който дроселната клапа започне да се отваря, когато въз основа на сигнала от сензора за положение на дросела, електронният блок за управление определя момента на преход от режим на празен ход към режим на натоварване и трябва да увеличи количеството гориво, подавано през инжекторите. Ако няма достатъчно налягане в горивната линия (дори с увеличаване на продължителността на инжектиране) няма достатъчно гориво, за да се потегли плавно колата от място. За метода за изпитване на налягането на горивото вижте. в подраздела "Проверка на налягането на горивото в горивната система на двигателя".
Тръпки при ускорение на колата
Причината за потрепванията при ускорение на автомобила може да бъде, както в предишния случай, недостатъчно налягане на горивото в горивната тръба. Електронният блок за управление на двигателя, след като получи сигнал от сензора за положение на дросела за интензивно отваряне на клапана под голям ъгъл, се опитва да увеличи максимално подаването на гориво, но поради ниското налягане на горивото не е в състояние да направи това. За причините за това явление и как да го проверите, вижте. по-горе "Рипване в момента на започване на движението".
Треперене по време на постоянно движение
Такива тласъци най-често се причиняват от неизправност на запалителната система. Необходими са диагностика и ремонт (вижте раздел 9 "Електрическо оборудване"). По пътя можете да опитате сами да направите следното:
- внимателно огледайте пространството под капака. Изключете запалването и проверете надеждността на закрепването и поставянето на всички проводници и конектори на запалителната бобина и проводниците за високо напрежение. Стартирайте двигателя и се ослушайте как работи: пукащият звук, когато високото напрежение се срине "към земята", е слаб, но отчетлив. В пълен мрак искрата по време на разрушаване е ясно видима;
- сменяйте свещите, независимо от тяхното състояние и пробег. Обърнете внимание на състоянието на свещите: ако не са в добро състояние, може да се наложи да ремонтирате двигателя или неговите системи.
Специфична причина за потрепвания по време на постоянно движение на автомобил с инжекционен двигател може да бъде повреда на сензора за положение на дросела (TPS). Допълнителни симптоми, потвърждаващи неизправност на TPS сензора:
- неравномерен празен ход на двигателя;
- намаляване на максималната мощност на двигателя.
Сензорът за положение на дросела не е разглобяем и следователно не може да бъде ремонтиран. Ако се открие повреда в сензора за положение на дросела (вижте "ТПС (сензор за положение на дросела)"), сменете сензорния модул.