За превключване на основните вериги се използва комбиниран ключ за запалване (заключване), състоящ се от контактна част и механично устройство против кражба с ключалка. Превключвателите за външното осветление и фаровете за мъгла са комбинирани в блока за управление на външното осветление.
Превключвателят за режимите на работа на електрическия вентилатор на отоплителя на купето, превключвателят за отопление на задното стъкло и превключвателят за аварийните светлини са разположени на облицовката на конзолата на арматурното табло. Превключвателите за фаровете, пътепоказателите, чистачките и шайбите са комбинирани в блок от превключватели на кормилната колона. Консуматорите на електрическа енергия с висока мощност се включват чрез електромагнитни релета.
Внимание! Извършвайте всякаква работа по електрическото оборудване на автомобила само при отключен акумулатор. Акумулаторът може да се откачи или свърже само когато запалването е изключено. При проверка на електрически вериги е забранено късо съединение на проводниците към земята (проверете веригите за искра), тъй като това може да доведе до повреда на компонентите на електрическото оборудване. Забранено е използването на предпазители, които не са предвидени от конструкцията на превозното средство или са проектирани за по-висок ток, както и използването на проводници вместо предпазители.
Внимание! При смяна на предпазители не използвайте отвертки или метални инструменти, тъй като това може да причини късо съединение в електрическите вериги. Забранено е да се разкача акумулаторът, докато двигателят работи, за да се избегне повреда на регулатора на напрежението и електронните компоненти на превозното средство. За да се предотврати повреда на диодите на токоизправителния блок, е забранено да се проверяват с мегаомметър или тестова лампа, захранвана с напрежение над 12 V на превозното средство, без да се разкачат проводниците от генератора. Необходимо е да се провери изолационното съпротивление на статорната намотка на генератора с повишено напрежение на генератор, свален от превозното средство, като клемите на статорната намотка са откачени от токоизправителния блок. При извършване на електрически заваръчни работи на превозно средство е необходимо да се разкачат проводниците от клемите на акумулатора и клемите на генератора и контролера.
Внимание! Не докосвайте компоненти на запалителната система или кабели с високо напрежение, докато двигателят работи. Не прокарвайте нисковолтови кабели в един и същ сноп с високоволтови кабели. Редовно почиствайте клемите на батерията и краищата на кабелите от окисляване и замърсявания. Когато зареждате батерията със зарядно устройство, изключете кабелите на електрическото оборудване от клемите на батерията.