Do przełączania obwodów głównych stosuje się kombinowany wyłącznik zapłonu (blokadę), składający się z części stykowej oraz mechanicznego urządzenia zabezpieczającego przed kradzieżą z blokadą. Przełączniki oświetlenia zewnętrznego i świateł przeciwmgielnych są zintegrowane w jednostce sterującej oświetleniem zewnętrznym.
Przełącznik trybów pracy wentylatora elektrycznego ogrzewania kabiny pasażerskiej, przełącznik ogrzewania tylnej szyby i przełącznik świateł awaryjnych znajdują się na konsoli deski rozdzielczej. Przełączniki świateł przednich, kierunkowskazów, wycieraczek i spryskiwaczy są umieszczone w jednym bloku przełączników kolumny kierowniczej. Odbiorniki elektryczne dużej mocy włączane są za pomocą przekaźników elektromagnetycznych.
Uwaga! Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej pojazdu należy wykonywać wyłącznie przy odłączonym akumulatorze. Akumulator można odłączyć i podłączyć tylko przy wyłączonym zapłonie. Podczas sprawdzania obwodów urządzeń elektrycznych nie wolno zwierać przewodów do masy (sprawdzać, czy w obwodach występuje iskrzenie), gdyż może to doprowadzić do uszkodzenia podzespołów urządzeń elektrycznych. Zabrania się stosowania bezpieczników, których konstrukcja nie przewiduje dla danego pojazdu lub które są przeznaczone do wyższego prądu, a także stosowania przewodów zamiast bezpieczników.
Uwaga! Podczas wymiany bezpieczników nie należy używać śrubokrętów ani narzędzi metalowych, ponieważ może to spowodować zwarcie w obwodach elektrycznych. Zabrania się odłączania akumulatora przy pracującym silniku, aby uniknąć uszkodzenia regulatora napięcia i podzespołów elektronicznych pojazdu. Aby zapobiec uszkodzeniu diod bloku prostowniczego, nie wolno sprawdzać ich za pomocą megaomomierza lub lampy probierczej zasilanej napięciem wyższym niż 12 V w pojeździe bez odłączenia przewodów od alternatora. Należy sprawdzić rezystancję izolacji uzwojenia stojana generatora przy zwiększonym napięciu, gdy generator jest wymontowany z pojazdu, a zaciski uzwojenia stojana są odłączone od układu prostownika. Podczas wykonywania prac spawalniczych przy pojeździe konieczne jest odłączenie przewodów od zacisków akumulatora, generatora i sterownika.
Uwaga! Nie dotykaj elementów układu zapłonowego ani przewodów wysokiego napięcia, gdy silnik pracuje. Nie należy układać przewodów niskiego napięcia w tej samej wiązce co przewody wysokiego napięcia. Regularnie czyść zaciski akumulatora i końcówki kabli, usuwając osady utleniania i brudu. Podczas ładowania akumulatora przy użyciu ładowarki należy odłączyć przewody elektryczne od zacisków akumulatora.