1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Zdejmij osłonę kolumny kierowniczej (patrz "Demontaż i montaż osłon kolumny kierowniczej").
3. Odłączyć złącze przewodu wyłącznika zapłonu od wiązki przewodów deski rozdzielczej.
4. Odłączyć złącze przewodu wyłącznika zapłonu od wiązki przewodów sterowania immobilizerem.
5. Używając dłuta i młotka lub rozwierć cztery śruby z łbami samogwintującymi i wyjmij wyłącznik zapłonu z kolumny kierowniczej.
6. Odegnij do tyłu zatrzask złącza wiązki przewodów wyłącznika zapłonu i wyjmij zaciski z przewodami ze złącza.
7. Zegnij zatrzaski...
8. ...i zdejmij plastikową osłonę z obudowy wyłącznika zapłonu.
9. Odegnij dwa plastikowe zatrzaski.
10. ...i wyjmij grupę styków z pokrywy wyłącznika zapłonu.
11. Sprawdź styki wyłącznika zapłonu. Wyczyść utlenione lub spalone styki drobnoziarnistym papierem ściernym. Jeżeli styki są poważnie uszkodzone, należy wymienić grupę styków lub zespół wyłącznika zapłonu.
12. Złóż wyłącznik zapłonu w odwrotnej kolejności do demontażu, zwracając uwagę na położenie zacisków z przewodami w złączu wiązki przewodów.
13. Zamontuj wyłącznik zapłonu w pojeździe, wykonując czynności w odwrotnej kolejności do jego demontażu, po uprzednim wciśnięciu pręta blokującego urządzenia antykradzieżowego. Aby tego dokonać należy włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić go z pozycji "0".