1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy (cm. «Demontaż i montaż obudów okładzin kolumny kierownicy»).
3. Odłącz złącze z przewodami wyłącznika zapłonu od wiązki przewodów tablicy rozdzielczej.
4. Odłącz złącze z przewodami wyłącznika zapłonu od wiązki przewodów sterowania immobilizera.
5. Za pomocą dłuta i młotka odkręć lub wywierć cztery samogwintujące śruby głowicy i wyjmij wyłącznik zapłonu z kolumny kierownicy.
6. Zegnij blokadę złącza wiązki przewodów wyłącznika zapłonu i wyjmij końcówki przewodów ze złącza.
7. Zegnij zatrzaski...
8.... i zdejmij plastikową osłonę z obudowy stacyjki.
9. Odegnij dwa plastikowe zatrzaski.
10.... i wyjmij grupę styków z pokrywy stacyjki.
11. Sprawdź styki stacyjki. Oczyść utlenione lub spalone styki drobnoziarnistym papierem ściernym. Jeśli styki są poważnie uszkodzone, wymień grupę styków lub zespół wyłącznika zapłonu.
12. Zamontować wyłącznik zapłonu w kolejności odwrotnej do demontażu, zwracając uwagę na położenie styków z przewodami w złączu wiązki przewodów.
13. Zainstaluj stacyjkę w samochodzie w odwrotnej kolejności do demontażu, po uprzednim zatopieniu pręta blokującego urządzenia przeciwkradzieżowego. Aby to zrobić, włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go z pozycji «0».