Korpus zamka przymocowany jest do kolumny kierowniczej za pomocą czterech specjalnych śrub z łbami zrywalnymi. Przy określonym momencie dokręcania łby śrub ulegają odłamaniu i później odkręcenie śrub kluczami staje się niemożliwe.
Wyłącznik zapłonu wyposażony jest dodatkowo w blokadę wału kierownicy. Po wyjęciu klucza z zamka sprężynowa zapadka zostaje zwolniona. Próba obrócenia kierownicą powoduje, że blokada uniemożliwia obrót wału kierownicy.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć zacisk przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (patrz "Akumulator – wyjmowanie i montaż").
3. Zdejmij ozdobne osłony kolumny kierownicy (patrz "Osłona kolumny kierownicy – wymontowanie i zamontowanie").
4. Za pomocą cienkiego śrubokręta płaskiego naciśnij dwa elementy mocujące i wyjmij immobilizer ze stacyjki (zamka).
5. Naciśnij blokadę i odłącz złącze wiązki przewodów od immobilizera.
6. Wyciągnij element ustalający
7. Używając multimetru w trybie omomierza, sprawdź zamknięcie styków przełącznika w różnych położeniach kluczyka zapłonu. Styki muszą się zamykać zgodnie z tabelą 14.6.1. W przeciwnym razie należy wymienić przełącznik.
Tabela 14.6.1. Zamknięcie styków przełącznika w różnych położeniach kluczyka zapłonu
| Kluczowa pozycja | Zamknięte kontakty |
| A (STOP) | — |
| W (ACC) | 1-6 |
| C (WŁ.) | 1-4 |
| D (START) | 1-3 |
8. Opierając ostrze dłuta o krawędź łba jednej ze śrub, lekko uderz dłuto młotkiem, aby poluzować dokręcenie śruby mocującej.
Uwaga: Dłuto nie powinno przecinać łba śruby, lecz obracać śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować.
9. Używając szczypiec o wąskich końcówkach odkręć śrubę.
10. Wyjmij wyłącznik zapłonu (blokadę).
11. Zamontuj wyłącznik zapłonu (blokadę) w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem stacyjki włóż kluczyk do stacyjki i przekręć go do pozycji C (ON) ("on"), tak aby zatrzask mechanizmu blokady wału kierownicy został wciśnięty w obudowę zamka. Dokręcamy śrubę, aż jej łeb odpadnie.
12. Sprawdzamy działanie urządzeń elektrycznych.