Тело браве је причвршћено за стуб управљача са четири специјална завртња са одвојивим главама. При одређеном моменту затезања вијака, главе се скидају, а након тога постаје немогуће одврнути завртње кључевима.
Брава за паљење је додатно опремљена механизмом за закључавање осовине управљача. Након уклањања кључа из браве, отпушта се брава са опругом. Када покушате да окренете резу волана, фиксира осовину управљача од окретања.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Одвојите терминал жице од негативног терминала батерије (види «Батерија - уклањање и уградња»).
3. Уклоните декоративну облогу стуба управљача (види «Облагање стуба управљача - уклањање и уградња»).
4. Са танким шрафцигером, истиснемо две резе и скинемо имобилајзер са прекидача (замак) паљење.
5. Притисните резу и одвојите блок кабелског свежња од имобилајзера.
6. Извуците резу
7. Са мултиметром у режиму омметра, проверавамо затварање контаката прекидача на различитим позицијама кључа за паљење. Контакти морају бити затворени у складу са табелом 14.6.1. У супротном, замените прекидач.
Табела 14.6.1. Кратки спој контаката прекидача на различитим позицијама кључа за паљење
Кључна позиција | затворени контакти |
A (STOP) | — |
ИН (АЦЦ) | 1-6 |
ВИТХ (ON) | 1-4 |
D (START) | 1-3 |
8. Наслонивши сечиво длета на ивицу главе једног од вијака, лаганим ударцима чекића по длету, олабавите причврсни вијак.
Коментар. Длето не би требало да пресече главу завртња, требало би да окрене завртањ у смеру супротном од казаљке на сату да би га олабавио.
9. Користећи клешта са уским чељустима, одврнемо вијак.
10. Уклоните прекидач (закључати) паљење.
11. Инсталирајте прекидач (закључати) паљење обрнутим редоследом. Пре постављања браве за паљење, убаците кључ у њу и окрените је у положај Ц (ON) («укључено»), тако да се засун механизма за закључавање управљача угура у тело браве. Затегните вијак док се глава не сломи.
12. Проверавамо рад електричне опреме.