W stacyjce należy sprawdzić poprawność zamknięcia styków w różnych położeniach kluczyka zapłonu (Tabela 9.4), działanie urządzenia zabezpieczającego przed kradzieżą oraz obecność komunikacji z systemem antykradzieżowym pojazdu. Napięcie z akumulatora i generatora podawane jest na styk "30"
W celu odciążenia styków wyłącznika zapłonu w bloku montażowym montuje się przekaźnik K4.
Pręt blokujący urządzenia antykradzieżowego wysuwa się po ustawieniu kluczyka zapłonu w pozycji "0" (wyłączony) i wyjęciu go ze stacyjki. Pręt blokujący jest wpuszczany po przekręceniu kluczyka z pozycji "0" (wyłączony) do pozycji "I" (zapłon). Kluczyk można wyjąć ze stacyjki tylko w pozycji "0".
Blokada ponownego załączenia rozrusznika nie może umożliwiać ponownego przekręcenia kluczyka z pozycji "I" (zapłon) do pozycji "II" (rozrusznik). Przekręcenie kluczyka musi być możliwe dopiero po powrocie kluczyka do pozycji "0" (wyłączony).
Tabela 9.4. Obwody aktywowane przy różnych położeniach kluczyka w stacyjce
| Pozycja kluczyka zapłonu | Styki wyłącznika zapłonu są pod napięciem | Obwody przełączane |
| 0 (wyłączone) I (zapłon) II (rozrusznik) | - 30-50 30-50 30-50 | - Układ sterowania silnikiem, wzbudzenie alternatora, reflektory, kierunkowskazy, instrumenty sterujące, wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej i tylnej, silniki podnośników szyb przednich Zobacz pozycję 1 Rozrusznik |
[Dane pobrano ze wskazanej strony internetowej: LADAMAN.ru]