Na prekidaču za paljenje provjerite ispravnost zatvaranja kontakta u različitim položajima ključa za paljenje (Tablica 9.4), rad protuprovalnog uređaja i prisutnost komunikacije s protuprovalnim sustavom vozila. Napon iz baterije i generatora dovodi se na kontakt "30"
Za rasterećenje kontakata prekidača za paljenje, relej K4 je ugrađen u montažni blok.
Šipka za zaključavanje protuprovalnog uređaja se izvlači kada se ključ za paljenje postavi u položaj "0" (isključeno) i izvadi iz prekidača za paljenje. Šipka za zaključavanje se uvlači nakon okretanja ključa iz položaja "0" (isključeno) u položaj "I" (paljenje). Ključ se može izvaditi iz prekidača za paljenje samo u položaju "0".
Blokada ponovnog uključivanja startera ne smije dopustiti ponovno okretanje ključa iz položaja "I" (paljenje) u položaj "II" (starter). Takvo okretanje mora biti moguće tek nakon što se ključ vrati u položaj "0" (isključeno).
Tablica 9.4. Strujni krugovi aktivirani u različitim položajima ključa za paljenje u prekidaču za paljenje
| Položaj ključa za paljenje | Kontakti prekidača za paljenje su pod naponom | Prekidani krugovi |
| 0 (isključeno) I (paljenje) II (starter) | - 30-50 30-50 30-50 | - Sustav upravljanja motorom, uzbuđivanje alternatora, prednja svjetla, pokazivač smjera, kontrolni instrumenti, brisači i perači vjetrobranskog i stražnjeg stakla, motori za podizanje prednjih stakala Vidi poziciju 1 Starter |
(Članak kopiran s ovog portala LadaMan.ru)