Na prekidaču za paljenje provjerite pravilno zatvaranje kontakata na različitim položajima ključa za paljenje (tab. 9.4), rad protuprovalnog uređaja i prisutnost komunikacije s protuprovalnim sustavom automobila. Napon iz baterije i generatora dovodi se do kontakta «30»
Za rasterećenje kontakata prekidača paljenja, relej K4 je instaliran u montažnom bloku.
Šipka brave za zaštitu od krađe izvlači se kada se ključ za paljenje okrene «0» (ugašen) i izvadite iz prekidača za paljenje. Šipka za zaključavanje se udubljuje nakon okretanja ključa iz položaja «0» (ugašen) u poziciju «I» (paljenje). Ključ se može izvaditi iz brave samo u položaju «0».
Blokiranje ponovnog pokretanja elektropokretača ne smije dopustiti ponovno okretanje ključa iz položaja «I» (paljenje) u poziciju «II» (starter). Takav zaokret trebao bi biti moguć tek nakon što se ključ vrati u položaj «0» (ugašen).
Tablica 9.4. Uključeni strujni krugovi na različitim položajima ključa za paljenje u bravi za paljenje
Položaj ključa za paljenje | Kontakti brave za paljenje pod naponom | Preklopni krugovi |
0 (ugašen) i (paljenje) II (starter) | - 30-50 30-50 30-50 | - Sustav upravljanja motorom, pobuda alternatora, prednja svjetla, pokazivači smjera, mjerači, brisači i perači vjetrobrana i stražnjeg stakla, motori prozora na prednjim vratima Vidi poziciju 1 Starter |