Na spínači zapaľovania skontrolujte správne uzavretie kontaktov v rôznych polohách kľúča zapaľovania (tab. 9.4), činnosť zariadenia proti krádeži a prítomnosť komunikácie so systémom proti krádeži automobilu. Napätie z batérie a generátora sa privádza do kontaktu «30»
Na uvoľnenie kontaktov spínača zapaľovania je v montážnom bloku nainštalované relé K4.
Tyč zámku proti krádeži sa vysunie pri otočení kľúča zapaľovania «0» (vypnutý) a vyberte ho zo spínača zapaľovania. Tyč zámku je zapustená po otočení kľúča z polohy «0» (vypnutý) do pozície «I» (zapálenie). Kľúč je možné vybrať zo zapaľovania iba v polohe «0».
Blokovanie reštartu štartéra nesmie umožňovať opätovné otočenie kľúča z polohy «I» (zapálenie) do pozície «II» (štartér). Takéto otočenie by malo byť možné až po vrátení kľúča do polohy «0» (vypnutý).
Tabuľka 9.4. Zahrnuté obvody v rôznych polohách kľúča zapaľovania v zámku zapaľovania
Poloha kľúča zapaľovania | Kontakty zámku zapaľovania sú pod napätím | Spínané obvody |
0 (vypnutý) i (zapálenie) II (štartér) | - 30-50 30-50 30-50 | - Systém riadenia motora, budenie alternátora, svetlomety, smerovky, meradlá, stierače a ostrekovače čelného a zadného skla, motory okien predných dverí Pozri pozíciu 1 Štartér |