La contact, verificați corectitudinea închiderii contactului în diferite poziții ale cheii de contact (Tabelul 9.4), funcționarea dispozitivului antifurt și prezența comunicării cu sistemul antifurt al vehiculului. Tensiunea de la baterie și generator este furnizată contactului "30"
Pentru a detensiona contactele comutatorului de aprindere, releul K4 este instalat în blocul de montare.
Tija de blocare a dispozitivului antifurt se extinde atunci când cheia de contact este adusă în poziția "0" (oprit) și scoasă din comutatorul de contact. Tija de blocare este retrasă după rotirea cheii din poziția "0" (oprit) în poziția "I" (contact). Cheia poate fi scoasă din contact doar în poziția "0".
Blocarea reangajării demarorului nu trebuie să permită rotirea cheii din poziția "I" (aprindere) în poziția "II" (demaror). O astfel de rotire trebuie să fie posibilă numai după ce cheia a revenit în poziția "0" (oprire).
Tabelul 9.4. Circuite activate la diferite poziții ale cheii de contact în comutatorul de contact
| Poziția cheii de contact | Contactele comutatorului de aprindere sunt alimentate | Circuite comutate |
| 0 (oprit) I (aprindere) II (începător) | - 30-50 30-50 30-50 | - Sistem de management al motorului, excitație alternator, faruri, semnalizare, instrumente de control, ștergătoare și spălătoare de parbriz și lunetă, motoare ridicare geamuri față Vezi poziția 1 Starter |