У замка зажигания проверяют правильность замыкания контактов при различных положениях ключа зажигания (табл. 9.4), работу противоугонного устройства и наличие связи с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30»
Для разгрузки контактов выключателя зажигания в монтажном блоке установлено реле К4.
Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если установить ключ зажигания в положение «0» (выключено) и вынуть из замка зажигания. Запорный стержень утапливается после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка зажигания только в положении «0».
Блокировочное устройство повторного включения стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после возвращения ключа в положение «0» (выключено).
Таблица 9.4. Включаемые цепи при различных положениях ключа зажигания в замке зажигания
| Положение ключа зажигания | Контакты замка зажигания под напряжением | Включаемые цепи |
| 0 (выключено) I (зажигание) II (стартер) | - 30-50 30-50 30-50 | - Система управления двигателем, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего стекол, электродвигатели стеклоподъемников передних дверей См. положение 1 Стартер |